Самые безопасные авиалинии которые летают в России. Опасно ли летать на самолете? В июне врач-терапевт Ирина Губанова посоветовала людям с астмой и диабетом воздержаться от полетов на самолетах, чтобы не усугубить свое состояние. Путин рассказал, что будет с российской авиацией и безопасно ли сейчас летать, подробнее об этом читайте в материале ФедералПресс.
Безопасно ли сейчас на самолёте?
От 30 рублей в сутки — при сумме страхового покрытия до 120 000 евро. Оставьте заявку онлайн. Перевозка людей с ограниченными возможностями Авиакомпании не могут отказать из-за самого факта инвалидности. Но количество пассажиров с особенностями здоровья на одном рейсе ограничено. Это зависит от правил конкретного перевозчика и нюансов состояния человека. Необходимо предупредить авиакомпанию о таком пассажире через контакт-центр или онлайн-чат не позднее чем за 48 часов до вылета. Большинство авиакомпаний берет на рейс не больше четырех людей с ограниченными возможностями Опасные заболевания Инсульт и инфаркт — повод отложить поездку как минимум на месяц.
Но это общая рекомендация. Однозначно решать, в какой срок после инсульта можно летать на самолете, должен врач. Также не рекомендуют перелеты людям с тяжелыми хроническими заболеваниями: сахарным диабетом или эпилепсией. Тем, кто проходит гемодиализ или использует кислородный баллон, потребуется разрешение от врача на полет. Сложнее вопрос, можно ли гипертоникам летать на самолете. Рекомендуют за две недели до поездки обратиться к врачу и заручиться его согласием.
Полет для человека с таким заболеванием — всегда риск. Но меньше всего рискуют люди с гипертонией первой стадии, у которых организм хорошо реагирует на медикаменты — то есть давление удается снизить лекарствами. Но точный ответ может дать только лечащий врач. То же касается любых проблем с сосудами: атеросклероза, тромбоза и варикоза 3—5 стадии. При них полет может быть смертельно опасным. Садиться в самолет без разрешения врача нельзя.
Можно ли лететь с кардиостимуляторами В этом случае сам полет не несет рисков для здоровья. Но о кардиостимуляторе необходимо оповестить авиакомпанию до регистрации на рейс. Затем придется предупредить работников аэропорта. С кардиостимулятором лететь на самолете можно, а вот проходить рамки — недостаточно безопасно. Даже ручные металлодетекторы нельзя подносить близко к груди такого пассажира.
Кроме того, в Красном море, на котором расположено несколько египетских курортов, иностранные суда подвергаются атакам йеменских хуситов. Что происходит в Египте на сегодняшний день Сегодня Египет строит многокилометровую буферную зону и стену вдоль границы с южной Газой, опасаясь, что Израиль начнет наземную операцию в Рафахе. По данным местной правозащитной организации, высота стены составит более 5 метров.
Одновременно со строительством буферной зоны Египет увеличивает военное присутствие на севере Синайского полуострова в качестве меры предосторожности. После этого подобных инцидентов на территории Египта не было. Что касается безопасности на египетских курортах, основные туристические районы в целом считают безопасными, поскольку находятся на достаточном удалении от зоны конфликта.
Если поставить выше — можно неимоверно сложными мерами получить лучшую выживаемость пассажиров, но цена билета будет значительно выше. То есть это задача оптимизации, в рамках которой нужно получить те условия полёта, когда он достаточно безопасен, но при этом не стоит 200 тысяч за билет в одну сторону. Текущая планка считается приемлемой, но это не означает, что специалисты гражданской авиации не работают над улучшением этого показателя. На втором месте по безопасности для пассажиров считаются поезда.
При этом поездов никто не боится, а летать — многие. Что влияет на безопасность? Существует три фактора, влияющих на безопасность полётов: технический, человеческий и среда. Технический фактор: современная техника значительно совершеннее, чем была на заре развития авиации. Человечество научилось производить достаточно надёжную технику для выполнения безопасных полётов. Поэтому считается, что влияние технического фактора практически сведено к нулю. Пример технического фактора — джакартский инцидент, когда метеолокатор не смог обнаружить облако сухого вулканического пепла.
Остановились все четыре двигателя. Мы делаем всё возможное, чтобы их перезапустить. Надеюсь, это не доставит вам слишком много беспокойства». Тогда все выжили. Человеческий: к сожалению, человеку свойственно ошибаться. Человек устаёт, у человека есть индивидуальные особенности, характер, темперамент, которые влияют на принятие решения. На сегодняшний день авиаспециалисты проходят ряд психологических тренингов, специальные курсы для повышения своей квалификации, разрабатывается специальная технология работы с чёткой последовательностью действий и перекрёстной проверкой друг друга.
Все эти мероприятия понижают степень аварийности на авиационном транспорте, помогают преодолеть психологическую несовместимость внутри экипажа и повысить производительность человеческого ресурса. Среда: в основном к этому фактору относят влияние погоды на полёт. Есть несколько опасных явлений погоды, которые влияют на безопасность и выполнение полёта в целом: Гроза и как следствие — различные осадки сильный дождь, град, снег. На борту есть специальные локаторы, которые могут определить наличие грозы на пути следования самолёта. Плохая видимость на посадочной полосе например, плотный туман. Как уже говорилось выше, человечество достаточно усовершенствовало авиационную и наземную технику, и на сегодняшний день при определённой подготовке лётчиков которые над своими навыками трудятся непрерывно можно совершить посадку практически с нулевой видимостью. Если по объективным причинам лётчик не может совершить посадку с плохой видимостью, то он принимает решение уйти на запасной аэродром.
Порывистый ветер, мешающий контролю самолёта. Здесь сами планеры стали намного более стабильными, но всё равно основной технический подход — распознавать такие ситуации и не лететь в зоны, где это возможно. Либо уходить из них на другой аэродром. Всегда ли можно уйти на другой аэродром? Самолёт заправляется определённым запасом топлива, позволяющим сделать два круга над аэропортом назначения по 15 минут на круг , затем уйти на ближайший подходящий запасной чаще всего — в другом городе или регионе и безопасно зайти на посадку по правильной траектории там. Это есть в «Федеральных авиационных правилах»: подобный расчёт закреплён на законодательном уровне. Есть ряд особенностей расчёта такого запаса, но правило выше — это самый частый случай.
Почему пассажирам не дают парашютов? Подобный вопрос вызовет улыбку у пилотов. Потому что процесс такого десантирования просто нереальный. Начиная от общей организации самого прыжка в условиях аварийной ситуации и заканчивая конструктивными особенностями самолёта. Поэтому просто необходимо в гражданской авиации искать другие пути выхода из аварийной ситуации. Самолёт может сесть в поле? Для начала посмотрите образовательное видео.
Оператор снимает с пассажирского места жёсткую посадку. Один член персонала погиб во время посадки, ещё один человек скончался по дороге в больницу, пилоты были серьёзно ранены, пострадали трое рабочих завода на земле. По ссылке есть больше деталей на английском. Такая посадка если не считать встретившегося здания фабрики в конце на практике безопаснее, чем посадка на воду. Самолёт при ударе о волны реагирует примерно так же, как если бы он приземлялся на неровный камень. Физика процесса чуть сложнее, но аналогия в целом верная. Поэтому, если есть выбор, то лучше сесть в поле.
Самолёты могут садиться без шасси и тормозить всем фюзеляжем. То есть самим корпусом, где расположено багажное отделение.
Мы направили запрос с просьбой прокомментировать ситуацию в пресс-службу перевозчика, но на момент публикации не получили ответа. Наши коллеги из «Интерфакса» оказались более удачливыми, но ответ авиакомпании полностью ситуацию не прояснил. На текущий момент до 00:00 30 сентября по московскому времени перенесены вылеты ранее задержанных рейсов из Иркутска в Бангкок, из Новосибирска в Дубай, из Москвы в Ургенч, — цитирует «Интерфакс» слова представителя компании. Тем временем стала появляться информация о том, что Росавиация предупредила авиакомпании о новом риске ареста некоторых самолетов за рубежом. Именно поэтому международные вылеты задерживаются на длительное время. Со слов источника издания, соответствующие телеграммы получили авиакомпании, у которых небольшой парк «очищенных самолетов» без двойной регистрации. Представитель ГТЛК сообщила «Интерфаксу», что компания предупреждала авиаперевозчиков-контрагентов о рисках пользования самолетами вне российского юридического поля. ГТЛК предлагала им заключить контракты с российским юрлицом.
Контрагенты уведомлены о рисках пользования флотом вне российского юридического поля. Мы ожидаем в скорейшее время заключения новых контрактов для обеспечения безопасной эксплуатации самолетов на всех доступных маршрутах, — сказала она. О телеграмме от Росавиации рассказывают и источники телеграм-канала «Авиаторщина». При этом, по их данным, ведомство «пока не стало запрещать авиакомпаниям вылетать из России на перечисленных в телеграммах самолетах, по которым есть риск ареста». Таким образом, авиаперевозчики должны самостоятельно принимать решение о том, ставить ли эти борта на международные рейсы или нет, с учетом поступившего предупреждения. Из-за этого между Росавиацией и перевозчиком возникло недопонимание.
В России стали чаще ломаться самолеты. Насколько опасно теперь летать
Безопасно ли сегодня летать самолетами российских авиакомпаний? Нет не безопасно и никогда не было безопасно во первых и падают и сбивают во вторы летают на говне и на поезде опасно и на машине мб менее опасно сидеть на даче (хотя тоже может что то на голову упасть) но очень уж скучно. Рейсы в Москву отменены, но полёты над территорией РФ продолжаются, подробнее о компенсации за отмену на сайте. Когда откроется аэропорт в 2024 году: последние новости о том, когда стоит ждать возобновления полетов. В столичных аэропортах рассказали, что обслуживание судов осуществляется в полном объеме, несмотря на дополнительные меры безопасности. Рейсы в Москву отменены, но полёты над территорией РФ продолжаются, подробнее о компенсации за отмену на сайте.
Полет на самолете: как избежать проблем со здоровьем
В каникулы несколько раз самолёты выкатывались за пределы взлётно—посадочной полосы. Подобный инцидент с самолётом " Победы " привёл к временной остановке вылетов в аэропорту Перми. Росавиация пришла к предварительному выводу, что к инциденту привело обледенение опоры шасси. Статистика стабильна В то же время доступная статистика по России не показывает каких—либо принципиальных изменений в сфере безопасности полётов.
Проверкой инцидентов занимается Росавиация, и полные данные в открытый доступ ведомство не выкладывает. Первое расследование в этом году МАК открыл 9 января. Комитет изучает обстоятельства крушения самолёта Ан—2, произошедшего в Ненецком автономном округе.
Жертвами катастрофы стали два человека. Согласно предварительной версии, выдвинутой эксплуатантом Ан—2 АО "Нарьян—Марский объединённый авиаотряд", причиной происшествия стало "непрогнозируемое сильное обледенение". В 2022 году комитет проводил 33 расследования аварий, связанных с Россией.
За 2021—й было проведено 30 подобных процессов, а в доковидном 2019 году — 29. Поэтому как минимум можно утверждать, что если события прошлого года как—то и повлияли на безопасность полётов, то незначительно. С другой стороны, по оценкам части аналитиков, ситуация в этой сфере в России и без санкций уже много лет находится на критическом уровне.
Согласно данным, подготовленным международным консультативно—аналитическим агентством "Безопасность полётов", РФ обладает худшими показателями по человеческим жертвам в авиакатастрофах.
Решения провайдера используют свыше 1 тыс. Из-за отключения, запланированного на конец сентября, российские перевозчики больше не смогут передавать через шлюзы SITA данные о рейсах, пассажирах и багаже в информационные системы международных аэропортов, — утверждает один из собеседников РБК. Иностранные перевозчики при этом останутся без привычного канала SITA для обмена данными с информационными системами российских аэропортов. Проблема есть, она чувствительна и, безусловно, требует решения, — говорит источник в иностранной компании-перевозчике. Ведущие российские разработчики систем бронирования билетов для авиакомпаний «Сирена-Трэвел» и ORS рассказали, что SITA планирует прекратить сотрудничество с ними в части передачи данных уже в сентябре и октябре. По словам представителя «Сирена-Трэвел», в России есть отечественные аналоги SITA, например, система Astra: В каких-то аэропортах уже произошел переход на альтернативные каналы связи, а в каких-то аэропортах идет интенсивное обсуждение между IT-подразделениями аэропортов и российскими авиакомпаниями, которые там обслуживаются, о поиске альтернативных вариантов обслуживания, — добавил представитель «Сирена-Трэвел».
Фонд борьбы с коррупцией» ФБК , «Альянс врачей» - некоммерческие организации, выполняющие функции иноагентов. Общественное движение «Штабы Навального» включено Росфинмониторингом в перечень организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму. Instagram и Facebook запрещены на территории Российской Федерации.
Выбирая страну для отдыха, казахстанцы могут строить маршрут самостоятельно. Садясь в самолет, редко кто из пассажиров интересуется, над какими странами он будет пролетать и насколько это безопасно. Для любознательных придумали карту полетов, чтобы можно было узнать, по каким маршрутам летают самолеты и есть ли территории, свободные от гражданской авиации. Эксперты в области авиации из Conflict Zone and Risk Database поделили мир на три уровня опасных полетов. Вот как это выглядит. Каждая из них попала под запрет по своим причинам, но все они объединены одним — зона активного конфликта. Так, после начала военных действий на территории Сирии стали говорить о запрете на полеты военных и гражданских самолетов. Однако полностью бесполетной зоной эта страна стала после начала действий террористической организации "Исламское государство Ирака и Леванта". Что касается неба Ирана, то гражданские самолеты могут быть ошибочно идентифицированы системами противовоздушной обороны.
«Пилоты тоже хотят жить». Будут ли российские самолеты падать из-за санкций
В официальным СМИ и заявлениях государственных лиц России проходили разная информация. В итоге, законопроект был отложен и решения принимаются каждым отдельным регионом на уровне местных властей. Хотя была информация, что с 1 февраля он может быть введен и на общем федеральном уровне. Летом 2022 года все эти обсуждения прекратились. Последние новости в апреле 2024 года Также в Аэрофлоте и правительстве РФ подтвердили, что идет проработка указов о введении обязательных QR-кодов в транспорте для полетов на самолете по России и за границу. Соответствующий законопроект был внесен в Государственную Думу. Об этом сообщается на сайте правительства РФ government. Вице-премьер правительства РФ Татьяна Голикова заявила, что введение QR-кодов планировалось с 1 февраля 2022 года, до этого времени будет переходный период. Законопроект должен был рассматриваться 16 декабря 2021 года на заседании Госдумы. Но, за несколько дней до этой даты спикер Государственной Думы Вячеслав Володин заявил, что закон снят с рассмотрения и его обсуждение отложили на неопределенный срок.
Об этом сообщается на сайте ria. После начала конфликта на Украине все забыли обо всех обсуждения и законопроектах, касающихся коронавируса и стали снимать все ограничения. Введение QR-кодов для полетов на самолете в России планировалось с 1 февраля 2022 года Вот какие инициативы обсуждались, но так и не были введены.
В пресс—службе авиакомпании Smartavia утверждают, что за прошедший год количество инцидентов с самолётами перевозчика не выросло.
При этом уровень безопасности полётов по итогам 2022 года даже выше, чем в 2020 и 2021 годах. На основе выводов в авиакомпании был разработан, утверждён и в настоящее время реализуется план мероприятий по воздействию на риски, связанные с введением США, странами — членами ЕС, Великобританией и другими государствами санкций в отношении РФ, влияющих на обеспечение безопасности и регулярности выполнения полётов воздушными судами авиакомпании", — сообщают в Smartavia. Авиация скорее жива Главный редактор портала Avia. При этом эксперт признаёт, что авиационные инциденты, особенно если они происходят друг за другом в течение короткого периода, приковывают внимание общественности.
Но в течение года, как правило, информационный фон выправляется. Качество обслуживания лайнеров российских авиакомпаний, настаивает Роман Гусаров, из—за санкций никак не упало. Оборудование то же, специалисты те же. Более того, у них стало меньше работы.
В 2019 году, до пандемии, авиакомпании перевезли 126 млн пассажиров, а по итогам прошлого — около 95 млн. Объём работ уменьшился — аврального режима нет. К тому же часть бортов ушла из парков авиакомпаний", — объясняет эксперт. Тем не менее аналитик признаёт, что уровень безопасности полётов в России "мог бы быть выше".
Но, отмечает Роман Гусаров, проводя сравнение отечественной авиации и европейской, не стоит забывать про климатический фактор.
Источник Городских порталов в авиационной отрасли сообщил, что уведомлений от других авиакомпаний по этому поводу не поступало, все остальные рейсы за рубеж отправились сегодня без задержек. Мы направили запрос с просьбой прокомментировать ситуацию в пресс-службу перевозчика, но на момент публикации не получили ответа. Наши коллеги из «Интерфакса» оказались более удачливыми, но ответ авиакомпании полностью ситуацию не прояснил. На текущий момент до 00:00 30 сентября по московскому времени перенесены вылеты ранее задержанных рейсов из Иркутска в Бангкок, из Новосибирска в Дубай, из Москвы в Ургенч, — цитирует «Интерфакс» слова представителя компании. Тем временем стала появляться информация о том, что Росавиация предупредила авиакомпании о новом риске ареста некоторых самолетов за рубежом. Именно поэтому международные вылеты задерживаются на длительное время. Со слов источника издания, соответствующие телеграммы получили авиакомпании, у которых небольшой парк «очищенных самолетов» без двойной регистрации. Представитель ГТЛК сообщила «Интерфаксу», что компания предупреждала авиаперевозчиков-контрагентов о рисках пользования самолетами вне российского юридического поля.
ГТЛК предлагала им заключить контракты с российским юрлицом. Контрагенты уведомлены о рисках пользования флотом вне российского юридического поля. Мы ожидаем в скорейшее время заключения новых контрактов для обеспечения безопасной эксплуатации самолетов на всех доступных маршрутах, — сказала она. О телеграмме от Росавиации рассказывают и источники телеграм-канала «Авиаторщина». При этом, по их данным, ведомство «пока не стало запрещать авиакомпаниям вылетать из России на перечисленных в телеграммах самолетах, по которым есть риск ареста». Таким образом, авиаперевозчики должны самостоятельно принимать решение о том, ставить ли эти борта на международные рейсы или нет, с учетом поступившего предупреждения.
Большое скопление людей, волнение вызывают выброс гормонов стресса, что повышает давление, учащает сердцебиение. У людей, страдающих паническими атаками, состояние значительно ухудшается.
А люди с острыми инфекционными заболеваниями могут заразить окружающих", - говорит доктор Губанова. Влияет ли длительность полета на риски? Длительное сидение в самолете, часто в неудобной позе, вредно людям с заболеваниями опорно-двигательного аппарата, артрозами, заболеваниями позвоночника и опасно при тромбофлебитах.
«Пилоты тоже хотят жить». Будут ли российские самолеты падать из-за санкций
Безопасность полетов на воздушных судах российских авиакомпаний обеспечивается на высоком уровне. Опасно ли сейчас отдыхать в Египте, Эмиратах, Турции и других арабских странах, разобрался «Ямал-Медиа». Самолеты у нас самый безопасный транспорт и в египетском направлении, по-моему, это была первая авиакатастрофа. Безопасно ли сейчас в Израиле в связи с военными действиями. Ограничение рейсов в Израиль из России и отмена полетов зарубежных авиакомпаний. Знаете ли вы, что путешествие на самолете – самое безопасное?
У вас включен VPN?
заявил председатель комитета Госдумы по международным делам, лидер ЛДПР Леонид Слуцкий. Почему летать-то, оказывается безопаснее, чем ездить на автомобиле. Новости 18+. St. Страшные рейсы: куда опасаются летать пилоты пассажирских авиалайнеров. Самолеты у нас самый безопасный транспорт и в египетском направлении, по-моему, это была первая авиакатастрофа. Если у вас аэрофобия или вы не уверены, опасно ли летать на самолётах или нет, эта статья поможет вам побороть страх неба.
Власти попросили российские авиакомпании высаживать пассажиров, если в самолёте духота
| Какие страны закрыли воздушное пространство для российских самолетов | С какими заболеваниями нельзя летать самолетом? Инфаркт миокарда за 7-10 дней до перелета. |
| Кому опасно летать на самолете? Рассказывает эксперт | заявил председатель комитета Госдумы по международным делам, лидер ЛДПР Леонид Слуцкий. |
| Кому опасно летать на самолете? Рассказывает эксперт | Когда откроется Европа, безопасно ли сейчас путешествовать, куда можно улететь из России, какие правила и куда безопасно поехать? |
Болезнь, на взлет. Чем опасны частые перелеты для организма?
Может выполнять безопасные полеты», — считает эксперт, которого цитирует DailyStorm. Заслуженный пилот России подчеркнул, что опасаться летать с «деактивированными тормозами» не стоит. Путин рассказал, что будет с российской авиацией и безопасно ли сейчас летать, подробнее об этом читайте в материале ФедералПресс. Перелет считается одним из самых безопасных способов передвижения, поэтому не нужно бояться летать. — Сейчас не летает ни один A321neo, последние рейсы две машины выполнили 2 октября, а еще три встали в июне, июле и августе соответственно.
Насколько безопасно лететь в отпуск в Калининград в 2024 году
А средний чек, по данным группы компаний «Слетать. По мнению эксперта, постановка чартерных рейсов Kazunion touroperator by Rustar объясняется тем, что компания пришла с рынка Казахстана, где программа имела успех. По его словам, спроса на такое количество рейсов в летнем сезоне может не хватить. Эксперт подчеркнул: популярность Катара растет, но не такими высокими темпами, как бы хотелось. Кроме того, пляжных отелей там не так уж много», — уточнил он. Сейчас, впрочем, строятся новые: так, в Катар пришла сеть Jumeirah, расширяет свое присутствие Marriott. Только важное. Только для профи.
Как авиаэксперт рассказал MSK1. RU , что обо всех авиаинцидентах информация поступает в Росавиацию. RU Шатилин. К тому же эксперт отметил, что появились и некоторые тематические телеграм-каналы, которые публикуют данные об авиаинцидентах. При этом оба эксперта говорят, что с ремонтом самолетов в России сейчас всё хорошо, наладили поставку запчастей. Даже налажена отправка каких-то блоков на ремонт через третьи страны, потому что санкции санкциями, а бизнес бизнесом, — добавил Шатилин. Последние записи:.
При этом не все междугородние автобусы отходят от автовокзала. Некоторые останавливаются рядом с торговым центром «Вершина». Поэтому при покупке билета обратите внимание на место отправления. Один из способов быстрее добраться: долететь до Москвы, а оттуда доехать до пункта назначения на поезде. Это сэкономит пару дней, если вы живёте в восточной части России. Источник: Unsplash. Автор: Ilya Chunin Если вас не радует смена нескольких видов транспорта, выбирайте поезд — прямые рейсы есть из многих городов России. Например, дорога из Москвы до Анапы займёт около полутора суток. Стоимость проезда в плацкартном вагоне — около 5 тысяч рублей, в купе — 8 тысяч рублей.
Но и здесь есть изменения: вот уже 2 года действует запрет на полёты российских самолётов в воздушном пространстве Евросоюза. Траектория рейсов в Калининград поменялась — теперь самолёты пролетают над нейтральными водами Балтийского моря. По этой причине увеличилось время в пути, в зависимости от города вылета — самое большее на один час. Некоторые туристы испытывают неудобства из-за изменений логистических маршрутов в Калининград. Тем не менее вероятность срыва отдыха из-за эскалации на границах мала. В отличие от самолёта, на поезде пересечь наземную границу разрешено только по загранпаспорту, поэтому такой вариант поездки многим туристам не подходит. Данные нововведения связаны скорее с неудобствами, чем с опасностью. Самое «страшное», что сегодня может произойти, — Литва закроет транзит поездов РЖД. Но вероятность этого в 2024 году мала.
Куда сейчас можно улететь из России? Какие страны открыты на июль 2023?
заявил председатель комитета Госдумы по международным делам, лидер ЛДПР Леонид Слуцкий. Из Москвы летают самолеты в Тбилиси, Батуми и Кутаиси. «Летать пока безопасно, и такого, что один за другим начнут сыпаться самолеты, не будет, — уверяет еще один наш собеседник. Когда откроется аэропорт в 2024 году: последние новости о том, когда стоит ждать возобновления полетов.
Авиаполеты над какими странами сейчас опаснее всего и их лучше избегать
| Страшные рейсы: куда опасаются летать пилоты пассажирских авиалайнеров | В столичных аэропортах рассказали, что обслуживание судов осуществляется в полном объеме, несмотря на дополнительные меры безопасности. |
| Страшные рейсы: куда опасаются летать пилоты пассажирских авиалайнеров | Перелет считается одним из самых безопасных способов передвижения, поэтому не нужно бояться летать. |