Амелия Эрхарт в 1928 году стала первой женщиной, совершившей трансатлантический перелет, но в качестве пассажира. Крупный прорыв произошел в продолжающихся уже которое десятилетие поисках знаменитой летчицы Амелии Эрхарт: эксперты расшифровали скрытый текст на алюминиевой панели и показали новую фотографию, которая может доказать гибель летчицы на отдаленном острове. Аме́лия Мэ́ри Э́рхарт — пионер авиации и американская писательница. Стала первой женщиной-пилотом, перелетевшей Атлантический океан. Исследователи сообщили, что нашли остатки самолета Амелии Эрхарт, легендарного американского пилота, бесследно пропавшего более 80 лет назад.
Сенсационное расследование.Тайна, улетевшая с самолётом Амелии Эрхарт. Часть 1.
Этот полет должен был стать последним рекордом Эрхарт, которая первой из женщин пересекла на самолете Атлантику. По другой версии, летчики не разбились, а попали в плен к японцам. Сейчас, 80 лет спустя, обнаружили фотографию, которая это косвенно подтверждает. Появилось косвенное и очень расплывчатое доказательство, что это и правда могло быть.
В 23 года она увидела авиашоу и твердо решила, что будет летать сама. Близкие подняли ее на смех — женщины-пилоты в те времена были большой редкостью. Амелия нашла в Лос-Анджелесе летного инструктора, Аниту Снук, которая была довольна ученицей, за исключением ее склонности к авантюризму: несколько раз приходилось удерживать Амелию от того, чтобы пролететь под проводами линии электропередач при заходе на посадку. Амелия Эрхарт, Лос-Анджелес, 1928 Фото: womantory.
В 1928 г. После посадки она с досадой сказала репортерам: «Меня просто везли, как мешок с картошкой». В 1932 г. Первая леди Атлантики Фото: alex-mandel. Амелия воспользовалась обрушившейся на нее славой для борьбы за равноправие женщин и привлечение их в мужские профессии. В 1929 г.
Если Эрхарт действительно приземлилась на Никумароро, то почему самолеты ВМС, пролетавшие над островом через неделю после ее исчезновения 9 июля, не заметили никаких признаков жизни на острове.
Тем не менее, несмотря на некоторые нерешенные вопросы, теория острова Никумароро кажется наиболее убедительной. Другие варианты гибели Теорий о том, что могло случиться с Амелией Эрхарт, было очень много. Это невероятные предположения о том, что женщина была на самом деле шпионкой, а сейчас проживает в США под именем Ирэн Крейгмайл. Другие считали, что Амелию похитили инопланетяне. Рейнек утверждал, что Эрхарт должна была приземлиться на Маршалловых островах во время оккупации Японией, чтобы правительство США могло провести разведку под предлогом поиска своего пилота. Некоторые местные жители Маршалловых островов подтвердили эту теорию, отмечая, что видели крушение самолета недалеко от островов.
Эрхарт и ее штурман Фред Нунан пропали в центральной части Тихого океана в районе острова Хауленд. Ни их тела, ни самолет так и не были обнаружены, что стало одной из величайших загадок и породило бесчисленные теории о случившемся. По одной из версий, они не утонули, высадились на острове и умерли от голода. В период с сентября по декабрь 2023 года Deep Sea Vision обследовала около 13,5 тысячи квадратных километров океанского дна.
Исчезновение Амелии Эрхарт: новые версии
| What Really Happened to Amelia Earhart? | Чем же заслужила Амелия Эрхарт такое уважение и восхищение соотечественников? |
| Амелия Эрхарт — последние новости | 9 июля на американском телеканале History Channel состоится премьера документального фильма об исчезновении Амелии Эрхарт «Утраченная улика». |
| Сенсационное расследование.Тайна, улетевшая с самолётом Амелии Эрхарт. Часть 1. | Находка может послужить доказательством, что Амелия Эрхарт и ее штурман Фред Нунан приземлились и в конце концов умерли на необитаемом тропическом островке Никумароро, который сегодня принадлежит Республике Кирибати. |
| Сенсационное расследование.Тайна, улетевшая с самолётом Амелии Эрхарт. Часть 1. — DRIVE2 | Амелия Эрхарт – пилот, журналист и поэтесса, получила известность в 20-е годы прошлого века, которые стали свидетелями стремительного зарождения авиации. |
| amelia mary earhart | перелету через Атлантический океан в одиночку. |
У Новой Гвинеи возможно найден самолет Амелии Эрхарт
Ученые подобрались к разгадке тайны исчезновения летчицы Амелии Эрхарт – возможно, именно ее останки нашли на острове Никумароро. #авиация #исчезновение #последнеепутешествие«Смелость — это цена, которую требует от человека жизнь в обмен на внутренний покой. Душа, не ведающая этого, обр. Эрхарт становится Амелией Мэри Эрхарт-Путэм. Одна из строчек брачного контракта гласит: «супруг не имеет права вмешиваться в ее летные планы, препятствовать им и выдвигать любые запреты по этому поводу».
Последний полет Амелии Эрхарт
Эрхарт успела написать немало книг о своих приключениях, а затем отправилась в кругосветное путешествие. В 1937 году она пропала над центральной частью Тихого океана неподалеку от острова Хауленд. Как сообщает LAD Bible , сейчас специалисты Центра радиационной науки и инженерии в Университете штата Пенсильвания изучают обломок фюзеляжа, который был найден на острове в 1991 году. С тех пор так и не удалось установить, является ли фрагмент частью самолета, на котором летела Эрзарт.
В 1917-м она его бросила и отправилась в Канаду, чтобы стать помощницей медсестры и помогать раненым солдатам Первой мировой. Там я столкнулась с ужасами войны. Увидела раненых, парализованных, ослепших. Встретила сразу четырех одноногих мужчин, которые шли по улице, как могли, держась друг за друга», — вспоминала Амелия. Во время работы в больнице Амелия впервые заинтересовалась самолетами, увидев их на военном аэродроме, находившемся неподалеку.
После того как закончилась война, Эрхарт поступила в Колумбийский колледж в Нью-Йорке, чтобы стать врачом, но уже через несколько месяцев поняла, что эта профессия не для нее, и вернулась к родителям, которые на тот момент жили в калифорнийском городе Лонг-Бич. Там она случайно попала на городское шоу, в котором участвовали самолеты, и решила, что ей во что бы то ни стало нужно научиться летать.
На свой первый аппарат, подержанный ярко-желтый биплан «Канарейка», ей удалось накопить в 1921 году. На нем она установила свой первый рекорд по набранной высоте среди женщин — 4200 метров. Ради этого и следующих самолетов ей приходилось немало трудиться и на земле: она работала в госпитале, играла на банджо этому она научилась, пролежав два месяца в больнице во времена испанки , фотографировала, работала оператором в кино, преподавала и даже водила грузовик. Любила читать, самостоятельно изучала механику, французскую литературу, знала несколько языков.
Иногда ее молодость и красоту использовали в почти дипломатических целях. Впервые слава к ней пришла после первого для нее и женщин вообще перелета через Атлантику. Название самолета «Дружба» и маршрут США — Великобритания должны были показать добрые отношения между странами, а участие женщины, ее внешность и манеры — добавить событию внимания публики. Несмотря на то, что Эрхарт позиционировали как пилота, сама она от любого участия в полете открещивалась: «Меня везли, как мешок с картошкой». Отыграться ей удалось на втором трансатлантическом перелете, здесь уже даже недоброжелатели и конкуренты, которых, как водится, было немало, не могли назвать ее неумехой. Вылетев с Ньюфаундленда 20 мая 1932 года ровно через пять лет, день в день, после первого одиночного полета через Атлантический океан Чарльза Линдберга , она столкнулись и со штормами, и с обледенением самолета, и с отказом приборов, но смогла довести машину до Европы — Северной Ирландии.
Ее пробный спуск с горки закончился порванным платьем и разбитой губой, но девочка была в восторге. В 1918 году Амелия с подругой попали на авиашоу, где девушка поняла, что хочет летать. Летчик одного из самолетов, выполнявших фигуры пилотажа перед зрителями, решил ради шутки «нырнуть» в их сторону. Вместо того чтобы броситься прочь или пригнуться, девушка осталась стоять; самолет пронесся неподалеку.
Жизнь и версии гибели пилота-чемпионки Амелии Эрхарт
| Предполагаемые обломки самолета исчезнувшей Амелии Эрхарт нашли в Тихом океане | Биографии летчицы Амелии Эрхарт: история жизни первой женщины, перелетевшей Атлантику, установление рекорда по высоте подъема и обстоятельства смерти. |
| Амелия Эрхарт — последние новости | Амелия Эрхарт стала первой женщиной, которая пересекла Атлантику на самолете. |
Спустя 87 лет: тайна пропавшей летчицы Амелии Эрхарт приблизилась к разгадке
| Эрхарт, Амелия — Википедия | Amelia Earhart's disappearance has captivated the world for close to 90 years, with new tidbits still coming out about the aviator to this day. |
| Спустя 87 лет: тайна пропавшей летчицы Амелии Эрхарт приблизилась к разгадке | К моменту исчезновения Амелия Эрхард была очень знаменитым человеком. |
| amelia mary earhart | Но уверенной рукой Амелия Эрхарт доводит обороты двигателейдо взлётного режима, отпускает тормоза, и «Локхид-Электра» изящно начинает свой разбег, быстро и беззаботно прощаясь с прекрасной землёй и спеша теперь уже на встречу с любимым небом. |
| New evidence could finally solve 86-year mystery of Amelia Earhart's disappearance | Книга Амелия Эрхарт жива Джо Класс, опубликованный в 1970-х годах, утверждал, что Эрхарт был спасен от японского правительства военными США и оказался в Нью-Джерси под новым именем домохозяйки Ирен Болам. |
Спустя 87 лет: тайна пропавшей летчицы Амелии Эрхарт приблизилась к разгадке
Амелия Мэри Эрхарт — знаменитый американский авиатор, первая женщина, перелетевшая Атлантический океан. На прошлой неделе в разных СМИ появилась новость о том, что, возможно, обнаружен самолет Амелии Эрхарт — знаменитой женщины-пилота, пропавшей во время кругосветного перелета в конце 1930-х. Амелия могла посвятить себя медицине, как Флоренс Найтингейл (такое впечатление на нее произвели раненые в Первой мировой), но недалеко от госпиталя, где она работала медсестрой, находился военный аэродром, и увиденное там изменило планы Эрхарт. Амелия Эрхарт пропала без вести 2 июля 1937 года на финальном этапе своего кругосветного полета. Находка может послужить доказательством, что Амелия Эрхарт и ее штурман Фред Нунан приземлились и в конце концов умерли на необитаемом тропическом островке Никумароро, который сегодня принадлежит Республике Кирибати. Амелия Эрхарт в 1928 году стала первой женщиной, совершившей трансатлантический перелет, но в качестве пассажира.
Амелия Эрхарт: Биография И Исчезновение
Известная американская летчица Амелия Эрхарт прославилась тем, что стала первой женщиной, пересекшей Атлантический океан по воздуху. Эрхарт Амелия Мэри Американский авиатор, одна из первых женщин-пилотов, первая женщина, перелетевшая Атлантический океан. первой женщины-пилота, перелетевшей через Атлантический океан в 1928 году. Но уверенной рукой Амелия Эрхарт доводит обороты двигателейдо взлётного режима, отпускает тормоза, и «Локхид-Электра» изящно начинает свой разбег, быстро и беззаботно прощаясь с прекрасной землёй и спеша теперь уже на встречу с любимым небом.
Первая из девяноста девяти: жизнь и исчезновение Амелии Эрхарт
Судя по уровню сигнала, появление самолета над островом ожидали с минуты на минуту, однако этого не произошло. На связь экипаж тоже больше не вышел. Мэри Эрхарт и штурман Фред Нунан Поиски самолета Мэри Эрхарт К поиску самолета было привлечено большое количество кораблей, включая авианосцы, а также 66 самолетов. Это была действительно беспрецедентная по своим масштабам операция, которая длилась две недели. За это время было тщательно обследовано 220 тысяч квадратных миль водной поверхности.
Кроме того, спасатели исследовали множество необитаемых островов и рифов, однако никаких следов крушения не было обнаружено. Неофициальные поиски самолета различными группами энтузиастов продолжались все это время, и теперь команда Deep Sea Vision заявила, что самолет удалось найти на глубине 4900 метров на расстоянии в 160 км от острова Хауленд, о чем сообщает издание LiveScince. То есть он более чем на километр глубже, чем находятся останки «Титаника». Для поиска был использован сонарный гидролокатор.
Как сообщают исследователи, уникальной чертой самолета Мэри Эрхарт были сдвоенные вертикальные стабилизаторы на хвосте. На изображении, полученном гидролокатором, видно два сильных эхо-сигнала со стороны «хвоста». Снимок, полученный эхолокатором Можно предположить, что экипаж летал вдоль линии 157-337 в поисках острова, пока не закончилось топливо. В конечном итоге самолет потерпел крушение и затонул.
Затем последовали и трансконтинентальные перелеты с рекордами времени, и полет через Тихий океан, для которого ей пришлось запрашивать особое разрешение: после гибели нескольких пилотов в попытке пересечь океан американское правительство запретило дальнейшие полеты. Перелетом через океан она показала, что даже в такой опасной работе женщины могут выступать с мужчинами на равных. Свою самостоятельность она поддерживала и в браке с издателем и своим деловым партнером Джорджем Путнамом, настаивая на равноправии сторон. Эрхарт активно выступала за развитие авиации, появление регулярных летных маршрутов, то есть превращение полетов из забавы смельчаков в очередной способ передвижения. Она стала одним из инициаторов создания организации летчиц «Девяносто девять» — по числу первых членов объединение действует и сегодня, поддерживает будущих летчиц и содержит музей Эрхарт как своего первого президента. Последним полетом для Амелии стала попытка облететь вокруг света в 1937 году. Взлетев с Новой Гвинеи после очередной дозаправки, они должны были найти Хауленд — небольшой островок в центре Тихого океана, где специально для них построили взлетно-посадочную полосу. Связь с самолетом была плохой, и, несмотря на все сигналы с суши и с кораблей, на остров самолет так и не прибыл. Через полгода после получения последней радиограммы Эрхарт и Нунана их официально признали пропавшими без вести. Исчезновение такой знаменитости, особенно при том, что ни тел, ни обломков самолета так и не нашли, породило множество версий и слухов.
В последнем сеансе связи через 45 минут Амелия Эрхарт срывающимся голосом назвала свои координаты и прокричала: "Нас сносит на север! Но через четверть века после трагедии появилась ее новая версия. Зародились подозрения, что причиной гибели авиаторов могло, быть данное им специальное задание - разведка японских аэродромов и других военных объектов на тихоокеанских островках. Японцы усиленно готовились к войне. Косвенным подтверждением "шпионской" версии служит, в частности, факт долгого радиомолчания Эрхарт. Возможно, пилоты не выходили на связь из опасения попасть в пеленги японских радиостанций. Их пленение японцами в этом случае стало бы непреложным фактом. Пленных обычно отправляли на остров Сайпан - в штаб-квартиру японских вооруженных сил. В пользу такого развития событий говорят показания жителей тех мест. Люди утверждали, что видели двух пленных - женщину и мужчину.
Первая, по их словам, умерла от болезни, а второго японцы казнили в августе 1937 года. Похожие вопросы.
Амелия Эрхарт стала первой женщиной-пилотом, перелетевшей Атлантический океан. В 1937 году при попытке совершить кругосветный полет на двухмоторном легком самолете Lockheed Model 10 Electra Эрхарт пропала без вести в центральной части Тихого океана в районе острова Хауленд. Ее жизнь и карьера продолжают привлекать внимание историков и по сей день, а загадка исчезновения до сих пор не разгадана.
Медэксперты опознали останки летчицы Амелии Эрхарт, которая пропала в 1937 году
После нескольких полетов с Амелией Эрхарт Элеонора Рузвельт получила ученическую лицензию пилота, но продолжать обучение не стала. Но уверенной рукой Амелия Эрхарт доводит обороты двигателейдо взлётного режима, отпускает тормоза, и «Локхид-Электра» изящно начинает свой разбег, быстро и беззаботно прощаясь с прекрасной землёй и спеша теперь уже на встречу с любимым небом. Amelia Earhart sits in her Electra plane cabin at the airport in Burbank, California, on May 20, Bresnik / Paragon Agency via AP.
Отважная летчица Амелия Эрхарт: легенда авиации, пропавшая в небе
Фото: Wikipedia Первой уроженкой Российской империи — профессиональным пилотом стала дочь генерала, выпускница института благородных девиц Лидия Зверева. В 1910 году она поступила в гатчинский аэроклуб «Гамаюн», а спустя год получила диплом. Зверева стала первой женщиной, выполнившей целую серию фигур высшего пилотажа: мертвую петлю, штопор Арцеулова и пикирование с выключенным мотором. В 1916 году Лидия умерла от тифа. Куимби разбилась во время полета на Бостонском собрании авиаторов в Массачусетсе. Фото: George Grantham Bain Collection Еще одна пионерка американской авиации Жаклин Кокран получила сертификат в 1932 году всего после 3 недель обучения. Прославилась Кокран благодаря тому, что стала первой женщиной, преодолевшей звуковой барьер. Она скончалась 9 августа 1980 года. Boeing, летевший по маршруту Куала-Лумпур — Пекин, исчез 8 марта 2014 года после 40 минут полета. Никаких сообщений о проблемах на борту или подозрительных пассажирах от экипажа не поступало, все системы работали в штатном режиме.
В час ночи самолет должен был войти в воздушное пространство Вьетнама. Диспетчер дал указание перейти на новую частоту, получил подтверждение от пилота, после чего попрощался: «Спокойной ночи, малайзийский три семь ноль». Через несколько минут самолет исчез с радаров. Спустя полтора года несколько фрагментов корпуса нашли в 4 тыс. На борту лайнера находились 239 человек, их признали погибшими.
Путешествие началось 20 мая 1937 года. Времени на отдых не хватало, зато копилка рекордов постоянно пополнялась. Экипаж планировал дозаправку перед полетом до Гонолулу. Эту часть маршрута можно назвать сложнейшим и опаснейшим испытанием : после 18 часов полета предстояло найти крохотный островок в океане. Специально для Эрхарт президент приказал соорудить на острове взлетно-посадочную полосу: летчиков ждали официальные лица и пресса, также у побережья дежурил корабль береговой охраны, готовый сориентировать экипаж. По словам летчицы, воздушное судно находилось в нужном районе, но они не наблюдали остров, а бензин заканчивался. Если судить по уровню сигнала, экипаж вот-вот должен был появиться в небе, но чуда не произошло. Радиопередачи прекратились. Наступила полная тишина. С тех пор больше никто и никогда не видел Амелию и Фреда. Самые масштабные поиски После исчезновения экипажа началась самая масштабная поисковая операция, в которой участвовали авианосцы и линкоры. На протяжении двух недель корабли и самолеты прочесывали 220 000 квадратных миль: внимательно осматривали каждый остров, барьерные рифы, но все тщетно — на площадках потенциального приземления не было никаких следов. Через 14 дней руководство флота выступило с заявлением, что надежды утрачены: Амелия и Фред потерпели крушение неподалеку от острова Хауленд и погибли в океане. Так появилось несколько версий. По одной из них, Амелия развернула самолет на север в сторону Маршалловых островов: там летчиков взяли в плен японцы и вынудили работать на благо антиамериканской пропаганды.
Именно тогда девушка окончательно влюбилась в самолеты. В 1919 году Эрхарт возвратилась в США. Первый полет Событие, навсегда изменившее жизнь Амелии произошло, когда военный летчик Фрэнк Хокс покатал девушку на самолете над Лос-Анджелесом. Это было 28 декабря 1920 года. Первый полет. Спустя неделю Эрхарт записалась на курсы в летную школу. Ее первым инструктором стала известная в то время летчица по прозвищу «Кудряшка» Снук. Амелия работала в фотостудии и регистратором в телефонной компании Лос-Анджелеса, чтобы оплачивать уроки полетов. За полгода ей удалось накопить денег на свой первый самолет. Им стал подержанный двухместный биплан Kinner Airster. Авиационные рекорды Из-за ярко-желтого окраса Эрхарт назвала свой самолет «Canary». Уже два дня спустя она посетила первую летную выставку. Она стала первой женщиной-пилотом, поднявшаяся на высоту 4200 метров. Позже летчица установила очередной рекорд, пролетев 2600 миль за 19 часов без промежуточной посадки. Амелия Эрхарт рядом с самолетом.
Однако Эрхарт передавала о крайне плохой погоде на маршруте, радиосвязь была нестабильной, сильный ветер сносил самолет на север. Об этом сообщила сама Амелия в своей последней передаче. Согласно уровню сигнала, в этот момент самолет находился всего в нескольких минутах от Хоуленда, но так никогда и не показался. Самолет Амелии Эрхарт пропал без вести. Американский флот провел масштабную поисково-спасательную операцию, но экипаж так и не был обнаружен.
Спустя 87 лет: тайна пропавшей летчицы Амелии Эрхарт приблизилась к разгадке
Исследователи сообщили, что нашли остатки самолета Амелии Эрхарт, легендарного американского пилота, бесследно пропавшего более 80 лет назад. If you have Telegram, you can contact Amelia right away. #ТайныИстории Амелия Мэри Эрхарт в 1932 году стала первой женщиной-пилотом, перелетевшей Атлантический океан. В 1923 году Амелия Эрхарт стала 16-й женщиной в мире, получившей лицензию пилота от Международной авиационной федерации. Амелия Эрхарт вместе со штурманом Фредом Нунаном вылетели из Майами 1 июня 1927 года, чтобы облететь весь земной шар на двухмоторном самолете «Локхид Электра».
«Мы долго не продержимся»: последние дни Амелии Эрхарт
- Последний полет Амелии Эрхарт: тайна гибели первой леди Атлантики
- КАК ИСЧЕЗЛА ЛЕГЕНДАРНАЯ ЛЕТЧИЦА? | Амелия Эрхарт
- Последний полет Амелии Эрхарт
- Исчезновение Амелии Эрхарт: новые версии
- Исчезновение Амелии Эрхарт: новые версии | TURIZM
Исчезновение Амелии Эрхарт: новые версии
Однако проблемы настигли её на обратном пути. В городе Абилин штат Техас во время взлёта на пути автожира оказался « пыльный дьявол » — внезапно возникающий небольшой пылевой вихрь — специфическое природное явление, характерное для этих мест. Из-за внезапно возникшего разрежения воздуха аппарат упал при взлете с высоты нескольких метров и полностью разрушился. К счастью для себя, Эрхарт не пострадала. На следующий день после этой аварии заводской пилот пригнал с завода «Питкэрна» новый автожир, и лётчица продолжила свой путь на восток. Вылетев из Ньюфаундленда на своём «Локхид-Вега» вечером 20 мая, она за 15 с половиной часов пересекла Атлантику — на этот раз в одиночку. Это был лишь второй успешный одиночный полёт через Атлантику — после успеха Чарльза Линдберга в 1927 году и после более чем десятка неудачных попыток повторить подвиг Линдберга, стоивших жизни многим опытным пилотам.
Полёт был исключительно рискованным. Перегруженный топливом «Локхид-Вега» был достаточно неустойчивой и строгой в пилотировании машиной. Самолёт не имел радиосвязи, а, следовательно, у Амелии не было никакой «страховки» на случай непредвиденных обстоятельств. Метеопрогноз, обещавший приемлемую погоду над Атлантикой, оказался неверным, и вскоре после наступления темноты «Вега» вошла в зону сильного шторма с грозой и мощными порывами ветра. Перегрузки были таковы, что после посадки техники, осматривавшие самолёт, обнаружили, что все четыре дополнительные усиления, установленные перед полётом в крыле для увеличения прочности, треснули, и при следующем подобном испытании крыло, безусловно, разрушилось бы. По словам Эрхарт, «ощущения были такие, как будто я нахожусь в огромном барабане, заполненном водой, и дерусь там со слонами».
Проблемы усугубил отказ нескольких приборов, включая альтиметр и тахометр. Кроме того, нарушилась герметичность топливопроводов, и, наконец, треснул выхлопной коллектор. Когда шторм закончился, началось обмерзание. В результате отяжелевшая «Вега» сорвалась в штопор, из которого Эрхарт удалось вывести самолёт над самыми гребнями волн: установленный на самолёте барограф-самописец зафиксировал резкую потерю высоты в несколько тысяч футов — практически вертикальную линию, обрывавшуюся над самым уровнем океана. С трудом Эрхарт нашла высоту, на которой обмерзание было умеренным и самолётом можно было управлять. После рассвета, взглянув на крыло, она увидела тонкую струю топлива, вытекавшую из трещины трубопровода от дополнительного бака.
Понимая, что при таком состоянии самолёта полёт до Франции исключается, Эрхарт решила садиться на первый же показавшийся внизу пригодный участок суши. Это оказалось побережье Северной Ирландии — пастбище Галлахера недалеко от Лондондерри. Теперь Эрхарт была первой женщиной-пилотом, преодолевшим Атлантику в одиночку, а также единственным в мире на тот момент человеком, пересёкшим океан по воздуху дважды. В Европе Эрхарт ожидал фантастический приём, а в США её триумфальное возвращение домой затмило торжества 1928 года. После этого полёта её статус и заслуги были безоговорочно признаны, и она была представлена ко многим государственным наградам — как США, так и других стран. Она стала первой женщиной и первым гражданским пилотом, получившим Крест лётных заслуг Конгресса США, а также Золотую медаль Национального Географического Общества — за вклад в авиационную науку и историю авиации.
Кроме того, Эрхарт стала кавалером Ордена Почётного легиона Франции , Креста короля Бельгии Леопольда и многих других европейских наград. Помимо почитателей, у Эрхарт также имелись и критики, ставившие под сомнение её квалификацию, лётные навыки и достижения. Особую активность в этом направлении проявила её основная соперница — пилот Элинор Смит. Особого признания, однако, позиция критиков не получила, поскольку множество фактов «лётной биографии» Эрхарт, включая многочисленные рекордные перелёты, в том числе в сложных метеоусловиях, свидетельствуют о её высокой лётной квалификации. Лучшие профессиональные пилоты-рекордсмены и авиационные специалисты 1920—1930 годов, сталкивавшиеся с Эрхарт на профессиональной почве, отмечали её высокий профессионализм и «природный талант» как пилота. Генерал Уэйд писал о совместном полёте с Эрхарт на одном из новых экспериментальных самолётов фирмы «Консолидэйтед» специально сконструированном с «нейтральной устойчивостью» и потому особо «строгим» и не прощавшим ошибок в пилотировании : «Она была пилотом от рождения — с естественным и безошибочным чувством самолёта».
При этом для Эрхарт это был первый полёт на этом самолёте. Также характерен эпизод, когда в 1929 году Эрхарт, посещая одно из аэрошоу в качестве гостьи, в течение нескольких часов облетала несколько самолётов различных типов, с которыми ей также никогда ранее не приходилось иметь дело. После трансатлантического перелёта 1932 года Эрхарт стала наиболее известной женщиной-пилотом в мире и одним из наиболее популярных людей в США. Она множество раз пересекла страну из конца в конец — на самолёте и в автомобиле — выступая с публичными лекциями и активно пропагандируя авиацию и воздушные перевозки. Она испытывала новый образец парашюта, совершала погружение в Атлантике в водолазном костюме и опробовала выход из подводной лодки под водой через шлюзовую камеру, выступала в качестве «крёстной матери» при вводе в строй нового патрульного дирижабля для флота США. В то же время она продолжала готовить и совершать новые рекордные перелёты.
Она стартовала в Лос-Анджелесе, но проблемы в топливной системе заставили её совершить незапланированную посадку в Колумбусе Огайо , что увеличило её время на маршруте до 19 ч. Тем не менее, рекорд был побит. Теперь она стала первой женщиной-пилотом, пересёкшим Американский континент от побережья до побережья без промежуточной посадки; время в полёте — 19 час. Одновременно она побила и мировой женский рекорд дальности беспосадочного перелёта 2 000 миль , установленный также Рут Николс на маршруте Окленд — Луисвилл. На следующий год Амелия Эрхарт стала первой женщиной, принявшей участие в знаменитой трансамериканской гонке на приз Бендикса. Гонка 1933 года была отмечена целой чередой тяжёлых аварий и катастроф с гибелью пилотов и самолётов.
Эрхарт была одним из немногих участников, сумевших пройти весь маршрут до конца, и перед завершением гонки могла претендовать на первое место. Однако «подвела матчасть» — неполадки в моторе привели к сильному перегреву, а затем вибрация разрушила крепление верхнего входного люка кабины; воздушный поток сорвал люк, крышка которого чуть не снесла киль самолёта. В результате Эрхарт пришла третьей. Через несколько дней Эрхарт побила собственный прошлогодний рекорд на транс американском маршруте, установив новое рекордное время в полёте — 17 часов 7 минут 30 секунд. При этом незадолго до завершения перелёта вибрация и воздушный поток снова разрушили крепление верхнего входного люка кабины, и последние 75 миль — до посадки — Эрхарт вела самолёт одной рукой другой приходилось удерживать крышку люка над головой, так как, если бы её сорвало, она могла бы повредить или снести киль самолёта. Другие одиночные полёты[ править править код ] 11 января 1935 года Амелия Эрхарт стала первым в мире человеком, преодолевшим на своей «Веге» над Тихим океаном в одиночку расстояние от Гавайских островов до Окленда, штат Калифорния.
При попытках совершить такой одиночный перелёт погибло столько пилотов, что такие попытки были в итоге запрещены специальным решением правительства США; однако Эрхарт добилась для себя специального разрешения попытаться. Время в полёте составило 18 часов 16 минут. На аэродроме в Калифорнии её ожидала толпа в 18 тысяч человек и поздравительная телеграмма президента США Ф. Рузвельта — «Поздравляю — Вы победили снова». Интересно, что Мексику Эрхарт посетила по приглашению её правительства и президента Ласаро Карденаса «с визитом доброй воли», то есть фактически как неофициальный государственный посланник США. В честь её визита правительство Мексики распорядилось выпустить специальную почтовую марку, почти немедленно ставшую предметом охоты филателистов.
В период с сентября по декабрь 2023 года Deep Sea Vision обследовала около 13,5 тысячи квадратных километров океанского дна. В январе 2024-го компания показала гидролокационные изображения объекта на дне Тихого океана, который может оказаться самолетом Эрхарт. С помощью подводного дрона, оснащенного высокотехнологичным радаром, и экипажа из 16 человек, очень похожий на Lockheed Electra объект был найден на глубине около пяти тысяч метров в 160 километрах от острова Хауленд. Форма объекта на гидролокационных изображениях очень напоминает Lockheed Electra «как по размеру, так и по хвосту».
Но Амелия все равно стала сенсацией — ее портреты на первых полосах газет стали символом того, чего могут достичь женщины. Популярность принесла ей возможность стать редактором материалов об авиации в Cosmopolitan тогда это был семейный журнал. Заработанные деньги она использовала для подготовки последующих рекордных полетов по скорости и дальности. В 1932 году она стала первой женщиной, совершившей за 20 часов 40 минту одиночный перелет через Атлантику — в качестве пилота. В этом полете Эрхарт пошла на огромный риск. На борту самолета было слишком много топлива, что делало машину сложной в управлении. Радиосвязь отсутствовала, а опубликованный метеопрогноз оказался неверным — Амелия столкнулась с мощным штормом. Следующей непредвиденной проблемой стало обмерзание самолета. Из-за этого воздушное судно начало резко терять высоту и чуть ли не вертикально устремилось в океан. Но у женщины-пилота получилось выровнять самолет уже почти над волнами. Ее с невероятными почестями встречали как на родине в США, так и в Европе. В следующие несколько лет Эрхарт установила еще несколько рекордов в авиации. Джордж Палмер Путнэм был одним из организаторов трансатлантического полета. Он с первого взгляда влюбился в нее и мечтал жениться на этой смелой девушке. Их свадьба состоялась в 1932 году. Амелия сразу заявила, что их брак будет равноправным — это было немыслимо по тем временам.
Ход перелета: неудачные обстоятельства Двадцатого мая того же года на взлетной полосе Гонолулу оказалась только Эрхарт и Нунан. Гарри Мэннинг чуть ли не в последнюю минуту отказался принимать участие в этом опасном предприятии, ссылаясь на семейные трудности. Официально перелет был разделен на двадцать восемь отдельных этапов. В конце каждого этапа предполагалась остановка для починки и дозаправки воздушной машины. Причем некоторые участки впоследствии были зарегистрированы в качестве рекордных достижений по скорости и иным показателям. Позади было более двадцати тысяч миль, а впереди оставалось только семь. Следующей точкой на маршруте был небольшой островок Хауленд, общей площадью всего чуть более полутора квадратных километров. Это был клочок суши длиной всего два с половиной километра и шириной в восемьсот метров, отыскать который среди бушующих вод было трудно. Специально для экспедиции на нем выстроили взлетно-посадочную полосу, а рядом поставили эсминец «Итаска», который служил радиомаяком и испускал густой серо-белый дым в качестве визуального ориентира. Туда приплыли многие официальные лица, а также представители прессы. Чтобы максимально облегчить машину, Эрхарт и Нунан еще на Лаэ избавились от всего «лишнего»: в утиль были отправлены парашюты и резиновая лодка, запасы кофе, воды и пищи. Шквальный ветер дул совершенно в ином направлении, чем предполагалось ранее, но ждать выгодных погодных условий пилоты не стали. Второго июля ровно в десять часов утра Амелия и ее напарник поднялись в воздух и взяли курс на крошечный клочок суши — остров Хауленд. В первые часы полета выяснилось, что связь никуда не годится. На корабле слышали путешественников хорошо, принимали все сигналы, однако ни одного ответа на собственные передачи так и не получили. Возможно, в приемнике женщины что-то вышло из строя, потому она могла только отправлять радиограммы. Через положенное время Эрхарт вышла на связь, сказала, что острова она не видит, а где находиться, не понимает, и запеленговать сигнал корабля не может. Горючего на тот момент уже должно было остаться на час-полтора. Еще раз она вышла на связь через восемнадцать часов от начала полета, сказав, что погода сильно ухудшилась, появился стойкий лобовой ветер, небо скрыли облака. Последнее запеленгованное сообщение было сделано истерическим тоном, голос Амелии был сильно напуганным, она кричала о том, что их сносит с Северу или к Югу, а курс 157-337. При этом она отмечала, что не видит ни острова, ни дыма от корабля. С эсминца было послано зашифрованное сообщение азбукой Морзе, но ответа так и не было получено. Больше на связь с ожидающими никто не выходил. Поговаривали, что женщина просто так и не удосужилась выучить этот язык, потому точки и тире не могли ей ни о чем рассказать. По всей видимости, имея только долготу и не получив возможности выяснить широту, несчастные летали туда и обратно над океаном, пытаясь обнаружить остров. Загадочное исчезновение Когда по всем подсчетам экспертов горючее в самолете Эрхарт и Нунана должно было закончиться, военно-морскими силами Соединенных Штатов была развернута поисково-спасательная операция. За всю историю североамериканского флота не было более дорогостоящей и масштабной кампании — женщину искали колоссальное количество судов, включая знаменитый линейный корабль «Колорадо» и самый большой в мире авианосец «Лексингтон». Один вышел с военной базы на побережье Калифорнии, а второй с такой же на Гавайских островах. При помощи несчитанного количества кораблей, ведь в поисках участвовала не только армия, но и огромное количество частных волонтёров, а также шестьдесят шесть армейских самолетов, за последующие несколько недель осмотрели около двухсот двадцати тысяч квадратных миль. Было тщательно проверено огромное пространство, исследовано сотни мелких необитаемых островков и даже рифов. Все оказалось тщетно — никаких остатков экспедиции обнаружено не было. Решили, что машина упала в океан, потому уже пятого января 1939 года Амелия Эрхарт и ее напарник Фред Нунан были объявлены погибшими. Альтернативная теория произошедшего Неофициально поиски не прекращены до наших дней. В две тысячи тринадцатом году появилось сообщение, что остатки корабля, кости людей и личные вещи были обнаружены сонаром в районе атолла Никумароро. Тогда скелет признали мужским, однако позже антропологи выяснили, что он мог принадлежать также и женщине, приблизительно такого же роста и телосложения. В шестнадцатом году двадцать первого века была обнародована информация, что среди артефактов, находящихся рядом с костями, имеется крем от веснушек, зеркало, клочки кожаной летной куртки и фрагменты алюминиевых кусков самолета. Не все поверили, что экипаж просто затонул в волнах, многие высказывали собственные теории происходившего. Геополитическая обстановка к концу тридцатых годов в Тихом океане складывалась далеко не самым легким образом — Япония активно пыталась обрести господство на море. Потому на многих, зачастую безымянных островках, строились секретные военные базы, куда, по легенде, и рухнул самолет Эрхарт. В сорок первом году, когда американцы вели эффективные боевые действия против Японской Империи, нашлись очевидцы, утверждающие, что на острове Сайпан в плену находятся белокожие мужчина и женщина пилоты. Они якобы содержались в тюрьме главного города Гарапана и были казнены перед самым уходом японских войск. После войны этот клочок земли был исследован буквально по сантиметру, но, кроме голословных утверждений некоторых «свидетелей», ничего найдено не было. Девятого июля две тысячи семнадцатого года американский образовательный канал History Channel представил документальную ленту под названием «Утраченная улика». В фильме была представлен фотоснимок, найденный кем-то из журналистов в Национальном архиве Соединенных Штатов. Лица у них измождены, а вокруг глаз темные круги. Это свидетельствует в пользу версии о японском плену. Однако точно идентифицировать личности по этой фотографии невозможно. Навеки в памяти Подвиг этой отважной женщины навсегда запечатлелся в истории выдающихся открытий, а ее судьба так и остается загадкой. Самым известным географическим объектом, названным в ее честь, является маяк Эрхарт на острове Хауленд в Тихом океане. В Соединенных Штатах эта женщина вызывает интерес у публики и является для многих примером для подражания и героиней. Ежегодно там печатается как минимум три-четыре книги о ней, как публицистического, так и художественного характера. В начале века было вынесено решение об установке бюста Амелии в Капитолии, как раз там, где проводятся регулярные заседания Конгресса. Он так и не сделан до наших дней, но вопрос этот поднимается регулярно. В честь смелой пилотессы был назван астероид 3895, а также знаменитый спутник минилуна Сатурна, типа «пропеллер». Существует Венец Эрхарт на Венере. Астрономы предлагают назвать ее именем еще и кратер на Луне, но решение этого вопроса пока не принято. Ежегодно на родине Амелии в небольшом городке Атчисон в Канзасе проводится специальный фестиваль. Туда стекается огромное количество людей, не менее пятидесяти тысяч каждый раз. В этот период, длящийся неделю, проводятся многочисленные авиашоу, музыкальные концерты и конкурсы на открытых площадках, объявляются дни свободного входа в ее доме-музее, запускаются салюты и фейерверки. Начиная с семьдесят первого года прошлого века, этот праздник включен в Регистр национального достояния и исторических достопримечательностей Америки. Фолк-рок музыкант Хезер Эллисон Фрэт, более известная под именем Нова, неоднократно посвящала Амелии свои песни. Отражен он и в произведениях канадской певицы и автора песен Джони Митчелл. Кинематографисты неоднократно обращались к теме знакового кругосветного перелета, осуществленного Эрхарт. Ее упоминали во втором сезоне сериала «Звёздный путь: Вояджер», и в одиннадцатом — многосерийной ленты «Доктор Кто». Именно эта женщина стала центральной фигурой фильма «Ночь в музее 2», который вышел в 2009 году, где сыграть ее довелось Эми Лу Адамс. В том же году был выпущен биографическое кино американского режиссера Миры Наир под названием «Амелия», главная роль в котором досталась красавице Хилари Энн Суонк. Напутствия от первой леди Атлантики Эта удивительная женщина с раннего детства была необычным ребенком. Ее характер отличался упорностью и целеустремленностью в крайней степени.