Трамвайная линия Купчино — Шушары — Славянка — это ожидаемый проект для жителей труднодоступного юга города. Состоялось финансовое закрытие первого этапа проекта строительства трамвайной линии «Купчино – Шушары – Славянка». А скоростной трамвай вполне может справиться с перевозками авиапассажиров, и даже заменить собой «большую» железную дорогу. Трамвайная линия Купчино — Шушары — Славянка — это ожидаемый проект для жителей труднодоступного юга города.
В Шушарах начали строить депо для трамвайной линии Купчино – Славянка
Первая очередь запуска скоростного трамвая в Шушарах намечена на 2023 год. По словам парламентария, трамвайная линия в Шушары должна была быть построена ещё лет двадцать назад, поэтому отрадно, что её взялись возводить хотя бы сейчас, пока положение с землеотводами не осложнилась куда больше. Губернатор Петербурга доложил Владимиру Путину о строительстве проекта скоростного трамвая. Трамвай свяжет станцию метро «Купчино» со «Славянкой» и Шушарами. Трамвайная линия Купчино-Славянка: последние новости. "Свежо придание, да верится с трудом": Соколов анонсировал запуск скоростного трамвая к 2024 году. Выделенная линия скоростного трамвая протяженностью более 21 километра пройдет от Балканской площади в Купчине через Шушары до микрорайона Славянка. Движение скоростных трамваев из Купчино в Шушары планируется открыть в 2023 году. Об этом заявил вице-губернатор Петербурга Максим Соколов, курирующий транспортную отрасль. Все новости.
"Свежо придание, да верится с трудом": Соколов анонсировал запуск скоростного трамвая к 2024 году
| Трамваи от Купчино до Шушар могут поехать в 2026 году - Мойка78.ру Новости СПб | Рельсы проложат от Купчино через Шушары и до Славянки. |
| Telegram: Contact @shushary_gruppa | Город - 14 июня 2023 - Новости Санкт-Петербурга - |
Трамвай Купчино-Шушары-Славянка: планировка территории у Балканской площади
Тем более от населенного пункта до международного аэропорта расстояние составляет чуть более 4 км. Вместе с тем чиновник добавил, что есть еще один вариант более удобного сообщения с воздушными воротами Северной столицы: интегрировать аэропорт в трассу маршрута городской электрички. Но таким образом мы свяжем электропоездами аэропорт Пулково со многими жилыми районами города, а также с пригородами», — подчеркнул Максим Соколов.
Сейчас он уточнил сроки запуска: власти готовятся к вводу в эксплуатацию первой очереди и открытию движения в 2023 году. После запуска трамвайной линии «станция метро «Купчино» — поселок Шушары — Славянка» в Петербурге могут начать работать и над другими проектами. И для развития сферы ГЧП государственно-частного партнерства, — Прим. Например, кроме маршрута Шушары—Славянка вполне интересной может быть ветка от Шушар в Колпино или от Шушар в направлении Пулково, где расстояние составляет всего лишь четыре с небольшим километра.
Думаю, что это будет неплохой альтернативой другим способам сообщения с городской транспортной системой для пассажиров, прибывающих в аэропорт», — отметил сегодня, 2 августа, Соколов в разговоре с «Петербургским дневником». Проект скоростной трамвайной линии реализуется по концессии между Смольным и «Балтнедвижсервисом» при участии «Газпромбанка».
Первая часть пути, длиной около 10 км, будет пролегать от метро «Купчино» до центра поселка Шушары. Она протянется вдоль Витебского проспекта до КАД, затем повернет в Шушары и пройдет «прямоугольником» по местным улицам чтобы охватить максимум жилых зон. Трамваи по этому отрезку дороги хотят пустить уже осенью 2023 года. Вторую часть маршрута планируют сделать чуть длиннее, порядка 11 км. Трамвайную линию проложат по относительно прямой траектории, до железнодорожной станции «Детскосельская». Оттуда она уже повернет в микрорайон Славянка. Реализовать этот этап работ и начать движение составов по второму участку пути собираются к осени 2024 года.
Данный маршрут — предварительный, его корректировка возможна до 5 мая 2020 года. Но сильных изменений ждать не стоит. Ведь он определяется Генеральным планом Петербурга и учитывает не только существующие жилые дома, но и новостройки, которые еще только появятся в перспективе. Пока предполагается, что будет построено не менее 15 остановок, одно депо и 5 эстакад и мостов. Они нужны для того чтобы трамвайная линия не пересекалась с действующими магистралями. Расчетное время в пути от Купчино до Шушар составит около 15 минут, до Славянки — 30-40 минут. Ждать трамвая на конечных станциях пассажирам придется не более 5 минут. На проект планируется потратить почти 26 млрд руб. Стоимость проезда будет такой же, как и во всем другом общественном транспорте, все льготы для горожан сохранятся.
Источник: официальный сайт проекта В апреле инвестор должен определиться с поставщиком подвижных составов. Основные требования следующие: трамваи должны быть трехсекционные, низкопольные, высокотехнологичные. С кондиционерами, доступом в интернет, розетками для подзарядки гаджетов, системой подсчета пассажиров и аппаратами для оплаты проезда как наличным, так и безналичным способами. Кстати, название новой ветки выбирали в конце февраля буквально «всем миром»: конкурс проводили среди петербуржцев на сайте концессионера. Победил вариант «с привязкой» к местности — трамвай «Славянка». Среди основных преимуществ стоит выделить более низкую его стоимость, чем строительство метро. Улучшение транспортной доступности может повысить привлекательность района как для покупателей, так и для застройщиков, однако стоит все же дождаться реализации проекта» Александр Гиновкер, генеральный директор агентства недвижимости «Невский Простор» Спасет ли трамвай Шушары и Славянку от транспортного коллапса Сказать, что трамваи в Шушарах и Славянке очень нужны — значит не сказать ничего. Эти локации очень страдают из-за плохой транспортной доступности. Несмотря на то, что станция метро «Шушары» открылась в начале октября 2019 года, она не пользуется популярностью у местных жителей.
А все потому, что расположена в пяти километрах от ближайших жилых домов, и идти до нее приходится через промзоны , пыль и грязь.
Как рассказали изданию «Ведомости Северо-Запад» в пресс-службе компании, строительство I участка — от станции метро «Купчино» до трамвайного депо в поселке «Шушары» — планируется завершить в IV квартале 2025 г. А прокладку II участка — от поселка «Шушары» до микрорайона «Славянка» — через год после завершения I участка, то есть в 2026 г. Напомним, что комплексный инфраструктурный проект трамвайной линии по маршруту «Купчино»—Шушары—микрорайон Славянка» общей протяженностью в 21 км реализуется в рамках концессионного соглашения между городом и компанией «Балтнедвижсервис». Оно было подписано в 2019 г. Изначально строительство I участка линии рассчитывали завершить в 2024 г. Таким образом, ввод проекта сдвинулся как минимум на год.
Проект вышел с положительным заключением государственной экспертизы в конце 2022 г.
Купчино с Шушарами свяжет скоростной трамвай
Расходы на строительство трамвайной линии от Купчино до Славянки на юге Петербурга обойдется почти в 37 миллиардов рублей, что гораздо больше заявленных 20 миллиардов; При этом сроки сдачи этого проекта все еще окончательно не установлены; Они меняются чаще. Линию скоростного трамвая через Шушары планируют построить в 2023 году. По его словам, от Купчино до Шушар будут ездить 22 трамвая с вместимостью до 220 мест, сообщает «Интерфакс». Планируется, что первые 10 трамваев выйдут на маршрут после ввода в эксплуатацию первого участка трамвайной линии — от метро "Купчино" до поселка Шушары, остальные 12 трамваев — по окончании второго этапа строительства. Она пройдет недалеко от того места, где трамвай будет поворачивать на путепровод в Шушары.
Автоэксперт: Скоростная трамвайная линия «Славянка» даст существенные преимущества жителям Шушар
Оттуда она уже повернет в микрорайон Славянка. Реализовать этот этап работ и начать движение составов по второму участку пути собираются к осени 2024 года. Данный маршрут — предварительный, его корректировка возможна до 5 мая 2020 года. Но сильных изменений ждать не стоит. Ведь он определяется Генеральным планом Петербурга и учитывает не только существующие жилые дома, но и новостройки, которые еще только появятся в перспективе. Пока предполагается, что будет построено не менее 15 остановок, одно депо и 5 эстакад и мостов. Они нужны для того чтобы трамвайная линия не пересекалась с действующими магистралями.
Расчетное время в пути от Купчино до Шушар составит около 15 минут, до Славянки — 30-40 минут. Ждать трамвая на конечных станциях пассажирам придется не более 5 минут. На проект планируется потратить почти 26 млрд руб. Стоимость проезда будет такой же, как и во всем другом общественном транспорте, все льготы для горожан сохранятся. В апреле инвестор должен определиться с поставщиком подвижных составов. Основные требования следующие: трамваи должны быть трехсекционные, низкопольные, высокотехнологичные.
С кондиционерами, доступом в интернет, розетками для подзарядки гаджетов, системой подсчета пассажиров и аппаратами для оплаты проезда как наличным, так и безналичным способами. Кстати, название новой ветки выбирали в конце февраля буквально «всем миром»: конкурс проводили среди петербуржцев на сайте концессионера. Победил вариант «с привязкой» к местности — трамвай «Славянка». Среди основных преимуществ стоит выделить более низкую его стоимость, чем строительство метро. Улучшение транспортной доступности может повысить привлекательность района как для покупателей, так и для застройщиков, однако стоит все же дождаться реализации проекта»Александр Гиновкер, генеральный директор агентства недвижимости «Невский Простор» Спасет ли трамвай Шушары и Славянку от транспортного коллапса Сказать, что трамваи в Шушарах и Славянке очень нужны — значит не сказать ничего. Эти локации очень страдают из-за плохой транспортной доступности.
Несмотря на то, что станция метро «Шушары» открылась в начале октября 2019 года, она не пользуется популярностью у местных жителей. А все потому, что расположена в пяти километрах от ближайших жилых домов, и идти до нее приходится через промзоны , пыль и грязь. В хорошую погоду путь займет не меньше часа. Примерно столько же — на общественном транспорте. Если ехать на машине, то можно управиться за 15-20 минут. Поэтому горожане выбирают давно «наезженные» маршруты к станции метро «Московская» — туда идет электричка и маршрутки.
Трамвай, идущий по выделенной линии, отчасти нивелирует транспортный «провал» Шушар, и обеспечит регулярное сообщение между поселком и городом.
Как заявили в правительстве города, на первом этапе от станции метро «Купчино» до Славянки планируется построить 10 км трамвайных путей и закупить 10 трамваев. На втором — проложить еще 11 км путей и докупить 12 трамваев.
Общие инвестиции в проект оцениваются в 31,5 млрд рублей. Возведение линии скоростного транспорта на участке «станция метро «Южная» Шушары — Колпино» оцениваются в 20,6 млрд руб. На этом участке планируется проложить трамвайную линию протяженностью 13,5 км и построить трамвайное депо.
Линию будут обслуживать 22 трамвая. В Шушарах, Колпино и Славянке сейчас идет активное строительство жилья эконом-класса. Плотность населения возрастает, пробки увеличиваются, а тем временем, в процессе строительства в этих локациях около двух десятков жилых комплексов.
Новостройки Колпино Добраться до центра города из того же Колпино занимает все больше времени: по словам новоселов, на электричке и с пересадкой на метро потребуется как минимум 1,5 часа. Причем, несмотря на то, что Колпино находится всего в 10—15 км от Кольцевой автодороги, до Петербурга путь занимает у жителей порой не один час. Самые большие заторы скапливаются на подъезде, где машин каждый раз непредсказуемо много.
Две существующие трассы упираются в узкое Колпинское шоссе, где поток грузовых фур усугубляет проблему: в результате на одной предусмотренной полосе движения скапливается два, а то и три ряда автомобилей, использующие обочину. Между тем, строительство жилых комплексов продолжается. Правда, сроки строительства серьезно задерживаются.
Удаленность от ближайшего метро «Купчино» или «Рыбацкое» компенсируется демократичными ценами. Цена за квадратный метр в этих новостройках составляет от 51 тыс. Самая дешевая студия, например, обойдется в 1,9 млн рублей ЖК «Новое Колпино».
Если же рассматривать более благоустроенный комфорт-класс, «однушка» от «Ленстройтреста» обойдется примерно в 2 млн рублей. Растущие Шушары Дорожная ситуация в Шушарах в связи с реализуемыми проектами жилья тоже обостряется.
Кроме того, на заседании рассмотрели проекты финансирования возведения школ. В ближайшие годы «Газпромбанк» окажет городу содействие в строительстве семи новых объектов. Ранее gazeta. Наталья Пан, Gazeta.
Напомним, что трамвай «Славянка» будет ходить с частотой раз в 5 минут, рельсовая колея протянется на 21 километр, будет построено семь путепроводов, в том числе очень высокий, над Кольцевой автодорогой, которая в том месте и так находится на возвышении, так что трамвай пойдет третьим уровнем. Запланировано приобретение 22 современных низкопольных трамваев, которые будут перевозить 13 миллионов пассажиров в год. Объем частных инвестиций в проект составит 25 миллиардов рублей. Как заявил Панкратов, при проектировании учитывались перспективы еще не построенных жилых кварталов, не говоря уже о новом университетском кампусе. Трамваи будут кондиционированы, обеспечены зарядками для телефонов, а также активной системой безопасности для вагоновожатого она остановит трамвай, если вожатый, например, заснет. Первый вице-президент «Газпромбанка» Алексей Чичканов назвал такое строительство триггером для экономики, поскольку хорошее транспортное сообщение обещает привлечь в регион новых инвесторов, которые, возможно, захотят построить на юге свои предприятия. Его реализация невозможна без объединения ресурсов государства и бизнеса.
50 000 жителей Шушар смогут пользоваться трамваем с 2024 года
Главная» Новости» Трамвай шушары славянка последние новости. «Для лучшего снабжения Пушкина мы предложили проект строительства скоростного трамвая от Купчино через Шушары, где тоже уже задыхаются без связи с основной территорией города внутри кольца. Вице-губернатор Санкт-Петербурга по транспорту Максим Соколов анонсировал запуск скоростного трамвая из Купчино в Шушары. Рассказываю всё, что известно о трамвайной сети "Славянка", которая должна соединить станцию метро Купчино, поселок Шушары и микрорайон Славянка уже в 2023-2. Движение скоростных трамваев из Купчино в Шушары планируется открыть в 2023 году.
В Шушарах стартовало строительство депо трамвайной линии «Славянка»
В планах - запустить по ней 22 подвижных состава длиной до 30 м и вместимостью 220 мест, где не меньше 45 мест будут сидячими, сообщала ранее пресс-служба администрации губернатора Петербурга. Планируется, что первые 10 трамваев выйдут на маршрут после ввода в эксплуатацию первого участка трамвайной линии - от метро "Купчино" до поселка Шушары, остальные 12 трамваев - по окончании второго этапа строительства. Общий объем капитальных затрат на строительство трамвайной линии "Славянка" в Петербурге составит около 51 млрд рублей. Сообщалось также, что в декабре 2022 года правительственная комиссия по региональному развитию одобрила применение механизма инфраструктурных облигаций ДОМ. РФ для частичного финансирования строительства трамвайной сети "Славянка" в Санкт-Петербурге. Сумма инфраструктурного займа составит более 17 млрд рублей.
Новый трамвайный маршрут позволит быстрее добираться до метро жителям новых домов на юге Петербурга. Ее создадут по схеме государственно-частного партнерства с привлечением заемных средств. Общий объем инвестиций уже сейчас оценивается почти в 26 млрд рублей. Строительство без разрешения Интересно, что строительство началось до получения разрешительных документов — но так можно. Право на проведение подготовительных работ одновременно с прохождением госэкспертизы дают постановления российского правительства. Поэтому уже сейчас «БалтНедвижСервис» начинает обустраивать строительный городок в Купчино, заниматься переустройством инженерных сетей и определять положение объекта на местности. Предполагается, что частный трамвай позволит добираться к метро жителям новых домов на юге Петербурга. Городские власти считают, что линией будут пользоваться не менее 13 млн пассажиров в год. Сроки и этапы строительства. Фото: vk.
Ранее Мойка78 сообщала , что до февраля в Петербурге изменятся трассы пяти трамваев и одного троллейбуса. Дорожники ремонтируют пути на Дальневосточном проспекте от Народной улицы до улицы Тельмана. Мы покажем и расскажем Вам, как и чем живёт Петербург. Будет интересно!
Концессионное соглашение о создании и эксплуатации трамвайной сети по маршруту ст. Шушары — Славянка было подписано в 2019 году. Срок действия договора — 30 лет. Объём частных инвестиций составит не менее 25,9 млрд рублей.
Трамвай встает на рельсы: запуск нового маршрута «Купчино-Шушары-Славянка» – кто окажется в плюсе?
За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии.
Поэтому пошли на спад все областные проекты, которые активно развивались в 12-15 годах. И вряд ли появление трамвая сильно отразится на ситуации»Дмитрий Ермышев, руководитель Buro estate consult Именно поэтому резкого повышения стоимости жилья в этой локации можно не ожидать. Ведь обычно ценовым драйвером служит открытие станций метро, а в Славянке в обозримом будущем оно не предусмотрено. Впрочем, наличие удобных трамвайных маршрутов, ведущих к станциям метрополитена, может несколько повысить спрос на квартиры , и тогда цены на недвижимость немного подрастут. Но незначительно.
Пока же цены в строящихся объектах в Шушарах более чем привлекательны. Например, квартиру в ЖК All Inclusive сейчас можно купить от 2,2 млн руб. Не будет ли дискомфорта Появление нового вида транспорта не всегда связано только с положительными моментами. Например, во время строительства может быть шумно, что отразится на комфорте жителей ближайших домов. А еще могут быть последствия в виде «перекраивания» дорожной карты локации. Так произошло с Красногвардейским районом после того как там стал курсировать трамвай «Чижик». Почти ото всюду убрали повороты налево, установили длительные интервалы для светофоров.
Водители и пешеходы теперь в бешенстве. Вдруг Пушкинский район ждет та же судьба? В целом, эксперты спокойны за Шушары и Славянку. Например, Андрей Русяев считает, что, если в Шушарах трамвайная линия пойдет по новым широким проспектам, Новгородскому и Старорусскому, то на автомобилистах это почти никак не отразится. Потому что эти дороги пока еще мало используются для движения транспорта. В Славянке же проспекты и улицы широкие, поэтому проблем тоже возникнуть не должно. Что касается шума, то современные трамвайные линии достаточно тихие, и вряд ли будут мешать жителям близлежащих домов.
К тому же, сравнивать Красногвардейский район с Пушкинским не вполне корректно, они очень отличаются по своему размеру и плотности населения. Поэтому вряд ли потребуется изменение карты дорожного движения. Впрочем, нельзя делать полноценные выводы, не имея окончательно утвержденного проекта. Пока не понятны ни его параметры, ни точная конфигурация, поэтому невозможно оценить его влияние на локацию. Однако, можно предполагать, что в нем будет учтен предыдущий опыт, что позволит избежать многих проблем, уверена Юлия Голубева. Но некоторые опасения все же имеются. Если раньше городским планированием занимались целые НИИ, которые учитывали массу переменных и просчитывали влияние каждого решения, то сейчас проект будет разрабатывать одна компания, для которой главное уложиться в бюджет и пройти экспертизу.
Остановки малиновые точки у Балканской площади. Остановки около русла Волковки. На территории Московки, бывшего садоводства за Балканской площадью, будет разбит небольшой сквер в водоохранной зоне Волковки. Границы этой зеленой зоны будут определены законом о ЗНОП. Здесь же будет построен мост через Волковку — монолитное железобетонное пролетное строение с опорами из буросекущихся свай.
Канализация природного участка русла Волковки не запланирована, компания лишь обещает укрепить берег Волковского канала там, где пройдет трамвай. Сквер и мост через Волковку черные скобки. А соседним речкам Кузьминке и Славянке не повезло — дорога пересекает их наискосок, и чтобы сэкономить средства на длине моста, их русло изменят. Дождевые стоки планируется отводить на локальные очистные сооружения, и только потом сбрасывать в реки и мелиоративные канавы — до передачи трамвайной линии городу следить за этой системой будет концессионер. По путепроводам трамвайная линия пересечет железнодорожные пути Октябрьской железной дороги, Витебский проспект, КАД и Московское шоссе.
Шушары, включая комплекс зданий депо. Нарастающими темпами идет сооружение свайных оснований для возведения опор будущих путепроводов и моста через р. Волковка, переустраиваются инженерные сети. Также строители активно ведут работы на пересечении Вилеровского переулка и Новгородского проспекта в Шушарах — там, где трамвай будет заезжать с путепровода в поселок. Продолжается строительство трамвайного депо: возведены стены первого этажа административно-бытового комплекса, устанавливаются железобетонные колонны, которые станут каркасом производственной части здания, подготовлены котлованы под здания инженерных служб.
Инвестиционный проект «Славянка» реализуется с целью повышения транспортной доступности развивающихся больших жилых массивов Шушары и Славянка, а также качества и привлекательности транспортного обслуживания населения, проживающего в южных районах Санкт-Петербурга.
Автоэксперт: Скоростная трамвайная линия «Славянка» даст существенные преимущества жителям Шушар
В Санкт-Петербурге, в рамках развития транспортной инфраструктуры, продолжаются работы по строительству новой скоростной трамвайной линии по маршруту «Станции метро «Купчино» — поселок Шушары — микрорайон Славянка» (трамвай «Славянка»). Выделенная линия скоростного трамвая протяженностью более 21 км пройдет от Балканской площади через Шушары до микрорайона Славянка. Первая очередь запуска лини скоростного трамвая, которая свяжет посёлок Шушары с микрорайоном Славянка Санкт-Петербурга, будет реализована в 2023 году.