LADA Niva Legend 5D. «Нива» (код кузова ВАЗ-2121 для трёхдверной модели и ВАЗ-2131 для пятидверной, в разное время также выпускалась под названиями Lada Niva, LADA 4x4 и LADA Niva Legend) — советский и российский автомобиль повышенной проходимости. Niva Legend. Технические Характеристики. Технология превращения серийной Niva Legend в Niva Legend Kub и Prima АСМП осталась неизменной. В основе лежит обычная трёхдверная Нива, кузов которой сначала был безжалостно попилен «болгаркой».
Новый Lada Niva Legend 2024: фото и цена, характеристики внедорожника
А скругленные линии капота, дверей и колесных арок — классическое решение, актуальное всегда и везде. Высокая посадка, отличная обзорность, энергоемкое шасси — эти качества известны давно. Но сегодня на новый уровень вышла управляемость внедорожника: для этого полностью пересмотрена кинематика шасси.
Раздатку взяли от Niva Travel. Подвеску тоже пришлось переделать. Так, стали длиннее пружины, подобраны другие амортизаторы, передняя колея стала шире, а задняя — уже. В планах доработки задней подвески - от схемы мостом и с тягой Панара откажутся в пользу А-образных рычагов, переделав пол. Впрочем, пока такая ходовая не опробована даже на прототипе.
Валюта кредита — рубль РФ. Действует с 01. Все подробности предоставления кредитной программы и полные условия уточняйте у менеджеров автосалона Атриум Авто по телефону, указанному на сайте. Сумма кредита — от 90 000 руб. Не оферта ст. Действует до 31. Все подробности предоставления кредитной программы и полные условия уточняйте у менеджеров.
Хочется, чтобы машины снова стали более аналоговыми» BB- Ballistics: «Напоминает мне мой старый Jimny. Дешев в эксплуатации, неприхотлив и прост в ремонте» McFly: «Тот продукт из Советского союза, который по-настоящему хотели люди на Западе» Stuart Fletcher: «Как говорят у нас в Австралии: «не чини и оно ломаться не будет». Mike Marriott: «Я был одним из первых британцев, кто в 1979 году приобрел Lada Niva.
Честно говоря, с тех пор она не сильно изменилась. Помню те времена, когда катался на ней по бездорожью вместе с ребятами из All Wheel Drive Club. Все остальные парни, которые поголовно были на Land Rover, сначала ржали. Но это продолжалось недолго. У Niva уже тогда была пружинная подвеска, обеспечивавшая отличную артикуляцию там, где колеса рессорных Land Rover беспомощно крутились, повиснув в воздухе».
Lada Niva Legend
Хотя на «Лада Нива Легенд» начали ставить кондиционер, это не избавило передних пассажиров от опасности получить ожоги ног от капающего антифриза уже через 20-30 тысяч километров пробега. Комбинируя цвет, цену, технические характеристики и опции, подберите оптимальную для вас комплектацию автомобиля Niva Legend 5 дв. Технические характеристики Лада Нива Легенд 1977–2024 указаны по данным производителя. Динамические характеристики. Максимальная скорость, км/ч. Технические характеристики модельного ряда Лада Niva Legend: размеры кузова и багажника, вес, расход топлива и тип двигателя автомобилей на сайте компании
Niva Legend
Именно поэтому LADA Niva Legend входит в число самых легендарных автомобилей мира, вызывающих восхищение миллионов людей. Какая максимально допустимая масса, 2021 Lada Niva Legend 5-door 1.7 (83 Hp) 4x4? Главная» Семейство Нива Легенд» Лада Нива Легенд 3 дв. легендарный отечественный внедорожник, проверенный временем, получивший улучшенное оснащение. Цены и характеристики. Какая максимально допустимая масса, 2021 Lada Niva Legend 5-door 1.7 (83 Hp) 4x4? Технические данные информируют, что Niva Legend от «ВИС Авто» ускоряется до сотни за 18 с – на секунду медленнее стандартной версии, а ее скоростной потолок уменьшен на 5 км/ч, до 137 км/ч.
Лада Нива Легенд 1.7 MT Urban (02.2023 - н.в.) - технические характеристики
Когда сотрудники начали ее мыть перед продажей, антигравий смылся. Подкрашивали прямо в салоне — конечно, я ничего не доплачивал. Со временем выявилась еще одна заводская проблема. При сильных осадках вода начинает попадать в салон автомобиля, и на коврике у пассажирского сидения образуется лужа. Оказалось, пропускают резинки двери — проблему не исправил до сих пор. Еще немного о проблемах «Нивы» Главной проблемой «Нивы», как и всех российских машин, считается железо. После салона я обработал кузов еще раз — снимал обшивку дверей, чтобы промовилить всю машину. Но обработки не спасли — автомобиль из салона начал гнить спустя пару лет. Сейчас машине шесть лет, а арки в некоторых местах прогнили насквозь. Недавно красил всю нижнюю часть авто, за что отдал почти 50 тыс. Еще одно больное место «Нивы» — сцепление.
Однажды я заглох в пробке, и причина была именно в нем. Там у новых «Нив» установлены пластмассовые цилиндры, которых для внедорожника очень мало. При морозе их начинает «водить», из-за этого тормозная жидкость чернеет, резинки разъедает, и в холодное время коробка сцепления не функционирует. Для исправной работы машине нужны металлические цилиндры, как на старых «Нивах». Я их установил, после чего проблема ушла. По электрике тоже не раз обращался к специалисту: застывал двигатель дворников;ломалось реле;выходил из строя датчик распредвала; плохо работал гидронатяжитель цепи для двигателя, поэтому поменял его на механический натяжитель. На этом трудности с машиной не заканчиваются. Боль «Нивы» заключается в простых вещах — например, в бензобаке. Из-за его неудачной конструкции можно легко слить бензин, у меня его сливали на обеих машинах. Поэтому своими руками переделывал внутреннюю горловину бензобака и приваривал туда сетку.
Почему упрощенные модели не стали успешными — Автомобиль создавался во времена, когда не существовало даже понятия ABS, и возврат к прежним стандартам обошелся малой кровью. Он подчеркнул, что потеря ABS не сказалась на внедорожных способностях автомобиля: возможности «Нивы» на пересеченной местности остались нетронутыми. Иной точки зрения придерживается главный редактор автомобильного журнала «За рулем» Максим Кадаков. Он отметил, что владельцы Niva Legend будут ездить не только по бездорожью, но и по обычным дорогам. Здесь антиблокировочная система на машине необходима, считает он.
На мой взгляд, на дорогах общего пользования ABS нужна, — уверен Кадаков. С ним согласен руководитель казанской школы высшего водительского мастерства Олег Шатов. Основная задача системы ABS — обеспечить управляемость автомобиля на скользком покрытии и не дать колесам пойти юзом при резком торможении. За то время, что на нашем рынке продавались автомобили с современными электронными системами, многие водители разучились ездить без них, отметил он. Автомобилисты постарше, в теории о таких принципах знают, но, как правило, уже потеряли эти специфические навыки управления машиной, — заявил «Известиям» инструктор контраварийной подготовки водителей.
По словам Максима Кадакова, они связаны между собой.
Обновились бампер и решетка радиатора, появился изогнутый дворник на заднем стекле и рейлинги на крыше, увеличился до 20 см. Уникальное дизайнерское решение для колесных дисков в целом освежило облик новой Лады Niva Legend Урбан, придав внешнему виду больше стиля и современности. Выбирайте всё - не промахнетесь!
Если надумаете ставить самоблокирующиеся дифы в мосты желательно перейти на карданы с крестовинами. Над задним мостом мы видим старый добрый "Колдун" - регулятор тормозных усилий. Нужен ли ABS в "Ниве"? Вопрос спорный, однако скорей да, нежели нет. Уплотнители стёкол теперь без клиньев, это касается переднего, боковых и заднего стекла. Передние фары на галогенках, задние фонари на лампах. Единственная проблема - узаконивание подобных девайсов. Камера сзади отсутствует. Датчиков парковки нет. Единственный парковочный ассистент в автомобиле это голова водителя. В боковых зеркалах обзорность хорошая, к тому же они с электроприводом и обогревом. Резиновый ковёр не предусмотрен заводом изготовителем, вместо него "Карпетовый" коврик. Максимальная масса прицепа без тормозной системы 300 кг, с тормозной системой 600 кг. Климатическая система представлена кондиционером. Печка жарит на отлично! На дверях установлены электростеклоподъемники.
Новый Lada Niva Legend 2024: фото и цена, характеристики внедорожника
Комфорт За счет модернизированных опор силового агрегата удалось значительно снизить уровень вибраций. На панели кузова и защиту моторного отсека наклеены дополнительные шумо- и виброгасящие элементы. Добавляют комфорта легкая тонировка стекол, подогрев передних сидений, кондиционер. Автомобиль оснащен автоматическим включением дневных ходовых огней, свет фар включается новым модулем управления светотехникой. Заднее сиденье оборудовано подголовниками, что повышает уровень безопасности автомобиля.
Наличие конкретных комплектаций, опций и оборудования по доступным автомобилям уточняйте у продавцов консультантов. Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы даете согласие на обработку Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки. Политика конфиденциальности.
Отличное сочетание компактности, проходимости и комфортной цены — это делает LADA Niva Legend необыкновенно популярной. Сохраняя выдающие внедорожные свойства и узнаваемый стиль, мы сделали автомобиль более комфортным, более функциональным и безопасным. Мир, в котором для вас открываются совершенно новые возможности!
Более комфортные передние кресла получили развитую боковую поддержку и новый механизм складывания.
Под запаской скрывается все тот же мотор с индексом ВАЗ-21214, производящийся с 1994 года — 1. В паре к двигателю идет пятиступенчатая механика. Раздатка двухступенчатая с блокировкой межосевого дифференциала и передаточным отношением 2. Передняя подвеска независимая, а сзади неразрезной мост.
Самыми проблемными участками силовой конфигурации остается коробка передач. Как правило, до первой поломки пробег составляет не более 30 тысяч км. Более мелкие элементы, требующие постоянного наблюдения — гранаты и карданный вал ресурс около 50 тысяч км. Конструкция внедорожника предполагает несущий кузов. Все сделано с упором на плохие дороги.
По трассе не разгонишься, зато по бездорожью, под грохот подвески машина проходит и грязь, и снег. Желательно сохранять одинаковую скорость, ведь заново набрать ход будет тяжело, к тому же понижающая передача не славится скоростью включения.
Niva Legend 3дв. I поколение
Самое время вспомнить о классике: встречайте — Lada NIVA Legend!По-настоящему вечная машина, с полувековой историей. АвтоВАЗ начнет в 2024 году устанавливать на Ладу Ниву Legend и Travel новый 8-клапанный мотор 1.8, развивающий 90 л.с. Технические характеристики Нива Легенд: двигатель, коробка, подвеска. Niva Legend. Технические Характеристики. Комплектации и цены Лада Нива Легенд 2024 года в России. Обзор, технические характеристики внедорожника, фото в новом кузове, видео тест-драйв. LADA Niva Legend 5D. «Нива» (код кузова ВАЗ-2121 для трёхдверной модели и ВАЗ-2131 для пятидверной, в разное время также выпускалась под названиями Lada Niva, LADA 4x4 и LADA Niva Legend) — советский и российский автомобиль повышенной проходимости.
В России презентовали автомобиль Lada Niva Legend нового поколения
Кроме этого используются увеличенные колесные арки, позволяющие ставить «внедорожные» колеса, внешний диаметр которых достигает 29 дюймов. В более дорогой комплектации вместо металлических бамперов ставятся пластиковые, плюс противотуманки, расширители колесных арок и защита картера двигателя. По «технике» на Niva Legend Bronto 2024 можно отметить лишь изменение передаточных чисел в механической «коробке» и наличие трех блокировок дифференциалов. Двигатель остается без изменений, а вместе с ним и соответствующие характеристики по мощности и динамике.
Для обеих версий опционально предлагается сертифицированное оборудование в виде световой панели на крышу, которая крепится на рейлинги. Прежде за доплату была доступна и камуфляжная окраска кузова, но сейчас эта опция доступна не у всех дилеров. Lada Niva Sport Информация о возможном появлении серийной Lada Niva Sport появилась летом 2023 года, однако, по слухам, тогда речь шла об ограниченной партии машин.
Проблемы с некоторыми комплектующими не позволяют АвтоВАЗу реализовать определенные задумки, причем под вопросом остается даже установка на внедорожник 90-сильного мотора от Гранты, что требует серьезной переделки компоновки агрегатов в подкапотном пространстве. Вероятно, спортивная Нива лишится запаски, но все же получит более мощный агрегат, а вместе с ним — новые системы впуска и выпуска, электропривод блокировки межосевого дифференциала, усиленную заднюю балку и 17-дюймовые колесные диски.
Так ещё и всё квадратное. До ручки коробки передач ещё попробуй дотянись!
Стоит 820 000 на сайте, но можно сторговаться и на 800 000 — отдадут. В общем, подумайте лишний раз нужен ли вам этот агрегат. Подписывайтесь на канал, поднимайте в топ, добавляйте в плейлист, делитесь видео с друзьями в других соц.
Пакет улучшений модели включает в себя интегрированную с ковром пола дополнительную шумоизоляцию, новые кожухи арок колес, выполненные из ворсованного материала, — это снижает шум от гравия и обеспечивает дополнительную защиту антикоррозионному покрытию кузова. Модернизирована также шумоизоляция моторного щита, обивки порогов и другие элементы салона. Автомобиль получил измененный дизайн салона, иные элементы экстерьера и новые системы безопасности. В январе 2022 года Волжский автомобильный завод сообщил об обновлении Нива Легенд 2022.
Внедорожник получил электрический корректор фар вместо гидравлического, фетровые подкрылки на всех колесных арках, цельноформованный ворсовый ковер на полу, новые пластиковые накладки на салонную часть порога, которые крепят ковер, а также обновленный микрофон системы « ЭРА-ГЛОНАСС ».
Отказ от антиблокировочной системы тормозов и каталитического нейтрализатора отработанных газов сулит экономию 100 тысяч рублей. Новый кузов Для успеха в далеком 1977 году у Niva были все ингредиенты. Новый кузов с укороченной колесной базой, постоянный привод на все колеса, блокировка межосевого дифференциала и демультипликатор — всё это, но в улучшенном виде, дожило и до нынешнего 2024 года с приставкой Legend в названии. Заложенный потенциал вкупе с доступной ценой тепло встретили за пределами СССР, сделав модель наиболее популярной для экспорта в другие страны.
По прошествии лет кузов Нива Легенд выглядит настоящей классикой Niva Legend производится только с 3-дверным кузовом Дизайн Лаконичный и функциональный дизайн Нива Легенд 2024 не подвержен веяниям времени. Поэтому по прошествии 47 лет конвейерной жизни популярная модель претерпела лишь два заметных обновления. В 1993-м изменения коснулись задней части, как следствие, багажная дверь увеличилась в размерах с целью снижения погрузочной высоты, а видоизмененные фонари получили вертикальное расположение. На 2014 год пришлось появление комплектации Urban с новыми пластиковыми бамперами и решеткой радиатора. Дизайн Нивы в комплектации Урбан дополнен пластиковыми бамперами Бамперы с пластиковыми вставками в цвет кузова эффектны, но на бездорожье от них лучше отказаться Салон Изначально салон Нивы был широко унифицирован с седанами Лада ВАЗ-2103 и 06.
Вышеупомянутый рестайлинг 93-го привнес изменения и в интерьер, который получил новую переднюю панель, оформленную уже по мотивам Жигулей пятой и седьмой моделей. Нынешняя Niva Legend 2024 имеет третью версию салона с улучшенными материалами, современным блоком управления климат-контролем тремя вращающимися рукоятками, крупными дефлекторами вентиляции и отопления, новой панелью приборов и увеличенным объемом перчаточного ящика. Кроме того, без доплаты к цене покупатель получает измененные сиденья с развитой боковой поддержкой и более развитую шумоизоляцию. Качество отделочных материалов салона и профиль сидений Нивы улучшены Legend имеет современный блок управления микроклиматом Простора не прибавилось, зато появились подголовники Багажник Объем багажника варьируется в диапазоне 265—585 литров. Цифры воображения не поражают, но если бы запасное колесо, в соответствии с современными нормами пассивной безопасности, хранилось бы не под капотом, а находилось в грузовом отсеке, его вместимость была бы ещё ниже.
Каких-либо пропорций для трансформации заднего дивана не предусмотрено, он складывается исключительно целиком, а электропривода пятой двери не предлагается даже за доплату. Вместимость багажника пала жертвой короткого заднего свеса Комплектации и цены Сейчас комплектации и цены Нива Легенд 2024 делятся на две категории. В первую входят варианты с менее чистым выхлопом и без антиблокировочной системы тормозов, что позволяет сэкономить при покупке 100 тысяч рублей. Даже с учетом отсутствия выбора в технических характеристиках, предлагаемый ассортимент состоит из восьми версий.
Новая Лада Нива Легенд 3 дв. в Тольятти
It was known as the VAZ-2129 and was produced very briefly, only for about a year, so it is very rare. It was also never exported. Although it has a longer wheelbase, it kept three doors like the basic hatchback model. In design, it was a hybrid of old and new generations, since it featured the old VAZ-2121 Niva 1600 body and interiors combined with new VAZ-21213 Niva 1. The lengthened estate model with a longer wheelbase and five doors was made in 1995. It was originally known as the VAZ-2131 Niva, but commercially, it has no difference in name from the standard three-door model, and it is often referred as the Niva five-door. Due to its increased weight from the longer wheelbase, it can use the 1774-cc inline four petrol engine.
Although it was still in production like the basic model, it had limited use and was infrequently exported, mainly due to the longer wheelbase and increased weight, and it was slightly higher priced compared to the standard model. It was produced until 2007 and sold only in a few markets. However, the VAZ-21215 was a relatively short-lived model despite lower fuel consumption , because it was not popular in the domestic market, Peugeot stopped producing XUD engines in 2001 although existing supplies were available until 2007, when the last VAZ-21215 came off the production line , and VAZ did not make another contract for diesel engine production for the Niva. It has more modern, ordinary looks, including a new mask, plastic bumpers, new side mirrors, different aluminium rims, new tires, a central brake light, heated front seats, and a slightly restyled interior. As of 2019, no version of the Lada 4x4 has airbags. It also includes a front winch, roof headlights, and additional fog lights on the front bumper.
The slightly different pickup model designed by VIS was also revealed featuring an integrated metallic grille, different bumpers, and a snorkel , called the Lada Bronto AMC. It features new aluminium rims similar to the Urban, five new color schemes, "40th Anniversary" metallic labels on the fenders, a tailgate, a glove compartment cover, front-seat backrests, and floor mats. Also, it has a slightly restyled interior featuring genuine leather seat upholstery and a steering wheel cover, and sills made out of stainless steel. The model is available from June 2017 in both domestic and export markets. A convertible version appeared back in 1983, but was neither serially produced nor designed by VAZ. It was a modification of the original Niva 1600 bodied by French coachbuilder Wassermann for the local market.
Cossack and other importer special editions[ edit ] Lada Niva 1. In the UK, the Cossack model featured large body decals, roof rails, running boards, 15-in alloy wheels, and on some versions, a sunroof , steel bullbars , spotlights, a rear-mounted spare tire, and semi-bucket seats. Whereas the Hussar had the original 1977 trim, the new UK Cossack featured a new Rover -designed grille and other body kit items, and gained soft nudge-bars at the front in deference to public opinion against bullbars. Both models received the same new 1.
Теперь круг переименований замкнулся: «первая» Нива снова стала Нивой. Топовой версией трёхдверки считается Black 672 900 рублей. В ней можно найти чёрные 16-дюймовые легкосплавные диски Niagara с шинами Pirelli, чёрную обивку потолка, обогрев передних сидений с особой обивкой, подогрев зеркал, кондиционер. Пятидверная Niva Legend стоит от 630 900 до 706 900.
А то, мол, политинформации дояркам читать, да трудодни считать пешим ходом не удобно, а верхом на лошади — несовременно. Тем более, что УАЗик по штату не положен, а больше ничего не проезжает. При этом я хоть убей не вижу в «Ниве» розовощёкого плакатного колхозника, если, конечно, автомобиль не создавали для уничтожения частной инициативы — ведь если в выходные на базар соберёшься, то поросёнка или пять мешков яблок деть будет некуда. Зато конструкторы хорошо знали инженерное дело и результаты испытаний в наших условиях иностранной техники. Поэтому базу сделали поменьше, а кузов покороче, потому что, вроде как, так легче и геометрическая проходимость лучше. А тут ещё постоянный полный привод придумали поставить, якобы так надёжнее и мост не свернёт. Учитывая, что на хозяйства тогда бензин отпускали по семь копеек за литр и шофёры сливали его в канаву, чтобы создавать видимость пробега и работы, о расходе топлива заботились мало. Его стоимость ни при падении мировых цен на нефть, ни при её росте, не менялась. Да и бак, которого хватало километров на двести, тоже был вынужденной мерой. Зато защищён он был отлично — полом кузова. Причём, я не помню, чтобы кто-то обсуждал межколёсные дифференциалы — тогда это было в диковинку даже на армейской технике. Полагались на хорошую артикуляцию заднего моста и преодоление препятствия ходом, иначе не такой уж мощный мотор глох. Сегодня нас это и подвело. Причём, дважды. Сварка — это жизнь! Яркая, но короткая Нам стало скучно копошиться в Подмосковных лесах, и мы решили присоединиться к формирующейся по выходным колоне «Трофи-Лайфа». Поехать в какое-нибудь интересное место и совместить это с лёгким офф-роудом, продолжая играть роль дачников, надумавших «срезать на свою голову». То есть никаких траков и джеков, только то, что положено в машину производителем: коврики и легендарный винтовой домкрат. Трос и лопата — это понятно, но без лебёдок. Даже переносных или ручных. Ну ещё я поддался на уговоры и стравил резину по 100 счётов на колесо. Резина, кстати, зимняя, шипованная, правильная — Nokian Nordman C. Она и тормозит, и копает хорошо. Зимнюю дорогу держит, а снег и грязь грызёт чуть ли не с наслаждением.
Новое имя для легенды Трудные дорожные условия. Теснота городских кварталов. Бескрайние поля и лесные тропинки... Именно поэтому LADA Niva Legend входит в число самых легендарных автомобилей мира, вызывающих восхищение миллионов людей. Получить предложение Новый интерьер Новая эргономичная панель приборов. Увеличенный вещевой ящик, а главное — более удобная система управления отоплением и вентиляцией с тремя вращающимися рукоятками и электроприводом заслонок отопителя.