В этом видео я раскрываю все карты личного опыта владения двигателем BMW 4.4 M62TU. Компания BMW представила обновленные кроссоверы BMW X5 M Competition и X6 M Competition 2024. Рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель BMW M TwinPower Turbo.
Новый электрический Mercedes G-класса оснащён четырьмя двигателями и функцией G-Turn
- BMW официально представила заряженную версию X4
- Модификации
- BMW выпустит на российский рынок 4 новинки - AUTOPEOPLE
- Читайте также на Дроме
- Читайте также на Дроме
Дизельную BMW M340 сделали мощнее одноименной бензиновой
О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. При создании BMW X6M, инженеры BMW взяли за основу V-Образный двигатель 4,4 л, снабдили его облегчёнными поршнями и новыми распредвалами. Электромобиль BMW i4 доступен в одномоторном заднеприводном исполнении с 286-сильным двигателем eDrive35 и 340-сильной силовой установкой eDrive40, а также 401-сильном полноприводном двухмоторном варианте xDrive40 и флагманской. При создании BMW X6M, инженеры BMW взяли за основу V-Образный двигатель 4,4 л, снабдили его облегчёнными поршнями и новыми распредвалами.
Модульные двигатели BMW заметно расширили ареал
Он резвый, тяговитый во всем диапазоне оборотов. Блок двигателя алюминиевый с алюсиловым покрытием цилиндров. Коленвал чугунный, шатуные кованые. Поршни очень облегченные алюминиевые. Степень сжатия составляет 10,5:1 за исключением особой 4,8-литровой версии. Выпуск этого двигателя продолжался с 2001 по 2006 год. Ему на смену пришел улучшенный двигатель, который легко отличить по увеличенному до 4,8 л рабочему объему N62B48 N62TU. Технологичные двигатели N-серии полны врожденных проблем, многие из которых происходят из его технологичности и сложной конструкции. Залегание колец Как и для всех двигателей N-серии, атмосферной «восьмерке» присуще залегание поршневых колец и их износ. Обычно износ колец проявляется по достижении пробега в 150 000 км или даже раньше, если у мотора «за плечами» много моточасов.
Жор масла и сильный дым Сальники клапанов дубеют и прекращают выполнять свои функции примерно к пробегу в 100 000 км или по достижении возраста в 4-5 лет. Сальники просто «высыхают» в горячих головках блока. В результате мотор начинает расходовать масло в объеме порядка 1 литра на 1000 км. При этом во время работы двигатель сильно дымит.
Теперь 1200 сотрудников завода, которые трудились над ДВС, будут переведены на другие должности и заводы либо обучены работе на производстве электрокаров. Выпускать восьмицилиндровые двигатели внутреннего сгорания продолжат в австрийском Штайре. Об этом BMW объявила еще три года назад.
Вкупе с гибридной системой мощность агрегата составит уже более 750 лошадиных сил. Его рабочий объем будет равен 4-литрам, а не 4,4, как в некоторых других М-моделях баварцев. Причина, по которой немцы решили сократить этот показатель, связана с Китаем — именно эта страна станет одной из приоритетных для новинки, но там на автомобили с моторами крупнее 4-литров действует дополнительный налог.
Описание 1996 год ознаменовался тем, что линейка M60вошла в историю, благодаря приходу доработанной серии M62вместе с силовыми агрегатами M62B44. В качестве основы для создания моторов с рабочим объемом в 4. Старый блок цилиндров был несколько изменен путем увеличения диаметра камеры сгорания. Стали применяться гильзы из никасила, которые в 1998 году были заменены на алюсиловые. Коленчатый вал применяли новый, отлитый со стали и с увеличенной длиной хода, а также стали оснащать шестью противовесами. Размеры шатунов M62B44TU и его обычной модификации остались старыми. Поршни были заменены на новые под диаметр в 92 миллиметра. Головки блока цилиндров были такими же, как и на предыдущей версии. Изменениям поддались и характеристики распределительных валов. Клапана остались от старой модификации. Тарелки и пружины получили уменьшенный вес, а крышка головки блока цилиндров стала изготавливаться из магния. Двухрядную цепь привода газораспределительного механизма заменили на переработанную однорядную, обеспечивающую ресурс в 200 тысяч километров. Дроссельные заслонки также были заменены на более новые варианты. Изменения не прошли мимо впускного коллектора. Катушки зажигания стали похожи на те, которые применялись на линейке моторов M52. Помимо всего прочего, начали использовать термостат с возможность программирования. На силовом агрегате начали применять электронную заслонку дросселя.
BMW завершила производство ДВС в Германии
Двигатель BMW серии N63. Главная Новости M62TUB44 – это последний качественный V8 для БМВ? В BMW X3 G01 больше нет тех двухлитровых двигателей, о которых помнят как о двигателях повышенного риска – бензиновые серии N20 и дизельные N47. Все известные проблемы и надежность двигателей BMW B48 (B48A20 и B48B20), ресурс и моторное масло. BMW M4 CSL использует фирменный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом. BMW возвращается в Россию с двумя рестайлинговыми версии 4-Series | SpeedMe.
BMW завершила производство ДВС в Германии
| 2022 BMW XM (G09) 4.4 V8 (653 лс) Plug-in Hybrid xDrive Steptronic | Полная история легендарной серии BMW X с самого начала и до последних моделей. |
| Проблемы и надежность последней атмосферной «восьмерки» BMW (N62) | Новости BMW › Все BMW M. BMW X4 M Competition F98 чертовски быстр с его 510 л.с. |
| BMW обновила 4 Series Gran Coupe и i4 – Автопилот | Двигатель M62B44TU – это бензиновый силовой агрегат, который отличается рабочим объемом в 4.4 литра. |
| АвтоНовости BMW | Детальный обзор обновленной версии BMW M4 CSL 2023 модельного года. |
| "Легендарные" немецкие моторы. Противоречивый N(S)63B44 | Пикабу | Представлены обновлённые BMW X5 M и X6 M: только самая мощная версия и электричество. |
BMW M4 CSL 2023 — самая экстремальная и быстрая версия купе
| Тест-драйв BMW XM 2023: подключаемый гибридный супер-внедорожник для эпохи соцсетей | Движение24 | Какой объем двигателя, BMW XM SUV 2022 4.4 V8 (653 Hp) Plug-in Hybrid xDrive Steptronic? |
| Официально: Новые двигатели V8 от BMW для Wiesmann MF4 и MF5 - BMWzapmsk | V-образный восьмицилиндровый двигатель BMW N62 Valvetronic объемом 4,4 литра стал лучшим в категории «Лучшие новые разработки». |
| BMW X4 M - кроссовер получит наддув и шесть цилиндров | Автомобильные новости - Авторынок.ру | В движение новый БМВ Х4 М 2024 года приводит трехлитровая рядная «шестерка» с двойным наддувом, берущая начало от движка, который ставился на парочку «зажигалок» М3 и М4, но здесь его основательно перетряхнули. |
Новый BMW M4 2024: фото и цена, характеристики купе
Купе и кабриолеты BMW попадут под сокращение, а преемник i8 появится, но не скоро. Что хочу сказать, если рассматриваете покупку машины с данным двс, берите и неделайте себе голову(живём один раз) только качественную диагностику сделать как и на любую машину, не пожалейте денег(ну и как любую бмв не на последние деньги и кредиты). Первоначально BMW M4 F82 оснащался 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с твин-турбонаддувом мощностью 444 л.с. и 550 Нм крутящего момента. Двигатель БМВ М50 считается одним из лучших агрегатов на б/у рынке.
Двигатель BMW N63: плюсы, минусы и надежность
Короче, если мотор дожил до сотни и при этом он первой модификации - вы либо не наваливали на нем, либо вам повезло. Да, кстати пост из личного опыта, но не суть. Вообще немцы старались. Делали стопицот ревизий тех самых форсунок, а потом выкинули их нахрен, заменив на обычные.
Двигатель в принципе пережил 4 крупных модификации, ломалось там много чего по мелочи. Правда с каждой модификацией они не забывали повышать наддув турбины. Если изначально это было 0.
Короче топовый движок, просто пушка.
Блок двигателя алюминиевый с алюсиловым покрытием цилиндров. Коленвал чугунный, шатуные кованые. Поршни очень облегченные алюминиевые. Степень сжатия составляет 10,5:1 за исключением особой 4,8-литровой версии. Выпуск этого двигателя продолжался с 2001 по 2006 год. Ему на смену пришел улучшенный двигатель, который легко отличить по увеличенному до 4,8 л рабочему объему N62B48 N62TU. Технологичные двигатели N-серии полны врожденных проблем, многие из которых происходят из его технологичности и сложной конструкции. Залегание колец Как и для всех двигателей N-серии, атмосферной «восьмерке» присуще залегание поршневых колец и их износ.
Обычно износ колец проявляется по достижении пробега в 150 000 км или даже раньше, если у мотора «за плечами» много моточасов. Жор масла и сильный дым Сальники клапанов дубеют и прекращают выполнять свои функции примерно к пробегу в 100 000 км или по достижении возраста в 4-5 лет. Сальники просто «высыхают» в горячих головках блока. В результате мотор начинает расходовать масло в объеме порядка 1 литра на 1000 км. При этом во время работы двигатель сильно дымит. Задиры на поверхности цилиндров Из-за разрушения керамических сот катализаторов страдают цилиндры — пыль попадает в цилиндры, проникает между поршнями и их стенками.
Этот двигатель теперь работает по циклу Миллера для повышения эффективности, и BMW внесла ряд изменений для улучшения вентиляции.
В M440i Гран Купе теперь доступно 386 л. Как и ранее, оба двигателя работают с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией. Для любого варианта i4 мощность не увеличилась, но как и 4 серия Гран Купе, обе модели получили ряд визуальных улучшений. Самые заметные изменения произошли в фарах, которые отказались от долгосрочного дизайна BMW "Angel Eye" в пользу более абстрактного мотива.
Согласно данным некоторых онлайн-источников и форумов, средний срок службы двигателя N63 составляет около 160 000 км, при этом некоторые владельцы сообщают о большем или меньшем пробеге, прежде чем столкнуться с серьезными проблемами или поломками. Важное замечание Первое поколение двигателя N63 N63B44O0 выпускалось с 2008 по 2014 год и использовалось в таких моделях, как 550i, 650i, 750i, X5 xDrive50i и X6 xDrive50i. Это поколение двигателя имело ряд наиболее серьезных и распространенных проблем, таких как утечка масла из верхней прокладки масляного поддона, прокладки клапанной крышки и масляных магистралей турбокомпрессора; утечка охлаждающей жидкости из водяного насоса, корпуса термостата и радиатора; повышенный расход масла из-за неисправных поршневых колец; образование нагара на впускных клапанах из-за прямого впрыска; растяжение или обрыв цепи ГРМ из-за недостаточной смазки; отказ топливных форсунок из-за высокого давления; отказ уплотнений штока клапана из-за износа; и отказ турбокомпрессора из-за перегрева или масляного голодания. Раннее обнаружение позволяет сэкономить деньги и предотвратить повреждение двигателя. Двигатель N63 нуждается в более длительных поездках по шоссе, чтобы как следует прогреться и сжечь нагар. Дешевые детали могут привести к большим проблемам в долгосрочной перспективе. Проводите профилактическое обслуживание, например, очистку впускных клапанов от нагара. Проводите дробеструйную очистку каждые 80 000- 120 000 км пробега, чтобы удалить нагар и повысить производительность. Прислушайтесь к высокочастотному шуму топливного насоса, особенно при холодном запуске.
Модульные двигатели BMW заметно расширили ареал
Но, как ни странно, оба ведут себя нейтрально, плавно подскальзываясь наружу виража сразу двумя осями. А сдвинуть с намеченного пути Х6 оказалось еще труднее: колеса шире, подвеска жестче, да и более низкий центр тяжести за счет сниженной на 6 см крыши играет свою скромную роль. Нет уж, коли хочешь дрифта, жди дождя, а лучше зимы! Уверен, на скользких покрытиях будет куда больше пользы от полностью отключаемой системы DSC. Что отключай ее, что нет, а на скорость круга Алексея Дудукало, нашего приглашенного гонщика, это никак не повлияло: до скольжений при правильном выборе траектории дело толком и не доходило. Все сказанное справедливо для кольцевой спортивной трассы, но ведь до Moscow Raceway нужно еще доехать. А за ее пределами будьте готовы к другой расстановке сил.
Х6, даром что «купе-кроссовер», первым делом сразу же уступит в плане практичности. Так, пассажирам, особенно высоким, на задних местах здесь будет явно теснее — места над головой впритык. С перевозкой поклажи тоже не исключены неудобства: из-за скошенной линии крыши крупногабаритные вещи не перевезешь, а сам багажник меньше почти на 350 литров. Даст о себе знать и М-направленность «икс-шестого»: знания о том, на каких загородных трассах ведутся дорожные работы, где на асфальте больше заплаток и глубже колейность, теперь станут особенно актуальными. Поэтому наиболее рациональный вариант для жизни — Х5 в модификациях 40d или, по крайней мере, 30d. И коли есть финансовые возможности для покупки такого аппарата, тест-драйв более мощной «эмки» проводить чревато….
Ведь тогда велик риск не удержаться и ринуться на поиски еще как минимум одного миллиона — все-таки оно того стоит. Жаль, не вышло проверить водные свойства шин на эту черту производитель делает отдельный акцент , но на сухом асфальте — лишь положительные отзывы. И, конечно же, более низкий профиль и большая на 2—3 см ширина Х6-му только на руку: он чуть резче реагирует на руль, позже соскальзывает на дуге и эффективнее замедляется при резком торможении. За счет широченных «лаптей» заставить Х6 вилять хвостом почти невозможно — сцепление с «рейсвеевским» асфальтом потрясающее! В том числе это проявляется за счет более зажатого шасси Х6: реакции «икс-пятого» чуть смазаны более комфортной подвеской. Стоит также отметить, что тестовые кроссоверы были обуты в «опционные» колеса, которые на дюйм больше стандартных.
И именно таких типоразмеров я бы посоветовал придерживаться при гражданском использовании автомобиля: езда станет комфортнее, а шансов повредить диск или боковину шины на скверных дорогах — куда меньше.
Двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, задним или полным приводом. Электромобиль BMW i4 доступен в одномоторном заднеприводном исполнении с 286-сильным двигателем eDrive35 и 340-сильной силовой установкой eDrive40, а также 401-сильном полноприводном двухмоторном варианте xDrive40 и флагманской 544-сильной двухмоторной модификации M50 xDrive.
Со зрением у вас все в порядке и ошибки здесь нет. Пять тысяч километров. Соответствующие данные распространили наши западные коллеги со ссылкой на документацию, разосланную американским дилерам BMW Motorrad. Арифметика баварцев такова: за 24-часовую гонку мотоцикл проезжает 3700 км, а за боевой уикенд наматывает 320-480 километров.
Цена за такой автомобиль начинается с 5,7 млн рублей. Перечень доступных опций включает в себя: алюминиевые колесные диски на 18 дюймов; светодиодные фары с возможностью установить лазерные; задние противотуманные фонари; рулевую колонку с телескопической и вертикальной регулировкой; тканевую обивку салона с возможностью замены на комбинированную; электрические стеклоподъёмники; центральный замок с ДУ и возможностью установить бесключевой доступ. Передние кресла, которые по желанию можно дополнить поясничной опорой, регулируются в шести направлениях. Присутствуют системы кондиционирования и климат-контроля. В наличии поддержка USB и hands free. Для управления всем этим в комплекте идет полноцветный сенсорный ЖК-монитор с диагональю 10,25 дюйма. Также включены в базовый набор иммобилайзер и противоугонная система. Кроме того, за доплату можно установить и другие агрегаты: 190- и 249-сильные дизели или 249- и 387-сильные бензиновые моторы.
Lifestyle Комплектация Lifestyle немногим дороже «базы», её оценили в 5,86 млн рублей. Под капотом тот же самый 2-литровый агрегат. В этой вариации немного изменили отделку салона — вместо декоративных планок «Оксид Серебра» покупатель получит «Глянцевый чёрный».
ProЖелезо. Мотор BMW N63 — изменился ли за 13 лет?
Трёхлитровый шестицилиндровый двигатель с двумя турбинами от BMW пользуется всё возрастающим успехом, и уже может похвастаться тем, что вошёл в десятку лучших автомобильных двигателей по рейтингу престижного журнала Ward's AutoWorld. среднеразмерный кроссовер от немецкого автопроизводителя BMW. Автомобиль был представлен в 99 году на автосалоне в Детройте. Буква Х означает, что автомобиль имеет полный привод, а цифра 5 - Смотрите видео онлайн «двигатель bmw x5 4 4» на канале. БМВ Х4 2025 года: свежие новости. фонари Габариты обновленного кроссовера увеличились. И пусть вас не вводят в смятение хромированные шильдики: времена, когда цифровое обозначение моделей BMW означало литраж моторов, уже давно канули в Лету. Фейслифтинговый BMW i4 2025 года дебютирует вместе с новым MINI Aceman на BMW Group Night 24 апреля.
Официальный БМВ-Клуб в России
- История BMW X-серии
- Радости и печали от обслуживания BMW X6 4.4 литра
- BMW заменит 4- и 8-Series на «шестёрку» и выпустит электрический суперкар
- Семейство BMW четвертой серии обновлено в полном составе — Авторевю
BMW завершила производство ДВС в Германии
| BMW X5 M и X6 M Competition 2023: представлено обновленное семейство спортивных кроссоверов | В этом видео я раскрываю все карты личного опыта владения двигателем BMW 4.4 M62TU. |
| История BMW X-серии | Мощный аккумулятор мощностью 29,5 кВт * ч для PHEV поддерживает работу системы, обеспечивая XM, по оценкам BMW, 60 километров пробега на электромоторе, прежде чем двигатель внутреннего сгорания заработает на полную мощность (оценки EPA находятся на. |
| Радости и печали от обслуживания BMW X6 4.4 литра | В BMW X3 G01 больше нет тех двухлитровых двигателей, о которых помнят как о двигателях повышенного риска – бензиновые серии N20 и дизельные N47. |
| BMW X5 M и X6 M Competition 2023: представлено обновленное семейство спортивных кроссоверов | А если двигатель BMW N62 успел выжить, то катализаторы вырезали и ставили обманки лямбда-зондов. |